進入2020年，很多車企還在對去年的業績進行總結，但在今年有多個大動作的東風本田，率先在1月8日釋出中期改款UR-V。

相比現款車型，新款本田UR-V的前臉變化較大，全新的U形大嘴前格柵採用了黑色塗裝，與同為黑底設計的大燈組融為一體，看起來頗具氣勢。前大燈根據車型配置不同，分別提供了全LED大燈/LED霧燈和帶透鏡的鹵素大燈/鹵素霧燈的組合。

新車的車尾部分變化較小，主要的特點在於尾燈組內部燈腔採用了全新的設計，同時尾燈底部加入了細鍍鉻條勾邊。尾門、後包圍保留了現款車型的設計，但後包圍的黑色分割槽相比現款車型有所區別。前後保險桿造型的變化，使新款UR-V的車長增加了31mm，車寬和車高沒有變化，尺寸為4856×1942×1670mm，軸距為2820mm。

動力方面，新款UR-V繼續搭載L15BD型1.5T發動機（240TURBO車型）和K20C3型2.0T發動機（370TURBO車型），最大功率分別為193馬力和272馬力，滿足國六排放標準。傳動系統方面，1.5T車型匹配CVT無級變速箱，2.0T車型則匹配9速手自一體變速箱，並提供四驅車型可選。

作為東風本田的旗艦SUV，UR-V自上市以來，其豪華的用料、舒適寬敞的空間，均對應其作為本田在華最高旗艦SUV的身份和地位。自2017年上市以來，UR-V車型的終端銷量並不十分可觀，此次改款，UR-V在用車體驗、品質感以及價值感的提升，能否對高階SUV市場會帶來改變呢？

1月13日，中汽協釋出了2019年中國汽車銷量情況，資料顯示，2019年國內累計銷售新車2576.9萬輛，整體跌幅仍在繼續擴大，達到了8.2%。雖然銷量持續走低，但有資料顯示，車輛的平均成交價，卻比以往有所上升，是銷售總額的跌幅，遠不及銷量。這證明在消費升級趨勢下，國內消費者更願意購買價值更高，品質更好的車型。

對此，東風本田UR-V無疑是瞄準消費升級市場而推出的旗艦SUV。在改款之後，車型外觀取向更加年輕，更能吸引時下95後的主力消費人群。

同時，UR-V能夠為使用者帶來同價位車型少有的豪華乘坐體驗。市面上許多中型SUV，都以7座作為自身的最大賣點，但是其“2+3+2”的座椅佈局，後排座椅很難做到真正意義上的“坐得舒適”，對於售價區間達25-35萬元的車型而言，顯然無法滿足使用者對舒適性的追求。對此UR-V並沒有跟風，而是隻提供5座佈局。因此，其後排座椅的乘坐感已經超越了舒適的層面，更是有了豪華的意味，更加符合車型的定位。

此外，在動力配置上，UR-V提供了2.0T和1.5T兩個選項。作為本田品牌在國內唯一搭載2.0T發動機的車型，UR-V是當之無愧的旗艦車型。在此我也建議大家選購UR-V時，首選搭載2.0T發動機的370Tubro版本，因為更大的發動機排量，能讓車輛獲得充足的動力儲備，這也是高階車型該有的特質。此外，這款代號為K20C3的發動機，曾被評為是最低故障率的發動機，能為使用者提供強大動力的同時，還確保了良好的行駛品質。

2019年，中國車市降幅擴大，但是東風本田以終端累計銷量788916輛的成績，實現了13.2%的增長，逆勢上揚。在2019年，東風本田對CR-V、CIVIC、XR-V、ELYSION車型進行了升級，並推出了全新車型享域。每一款新車型，都在同級中獲得優異的銷售表現，充分證明了東風本田對市場的精準把握。相信東風本田將能借此次推出的UR-V改款車型，取得2020年的開門紅。

與實用性不佳的“偽7座”SUV相比，大五座SUV車型在乘坐體驗上有著明顯的優勢，更能符合消費升級的趨勢。因此，以東風本田UR-V為代表的一眾高階大五座SUV在市場上有著不俗的口碑。

我一直認為，大五座SUV會有著更大的發展前景，甚至成為未來SUV市場上的主力。前提是，必須對現有產品力進行鍼對性的升級，以符合消費者不斷提升的需求。

東風本田UR-V則率先給出行動，全新改款車型以煥然一新的形象示人，外觀設計在原有基礎上進一步優化，給人更大膽張揚，同時不失精緻的觀感。我尤其喜歡尾燈的設計，連通式的造型延續了現款車型的設計，但線條運用更為凌厲，更能凸顯整車的高階感和神祕感。

在目前UR-V的銷量佔比中，搭載1.5T發動機的240TURBO車型佔據了絕大多數比例，而在我看來，搭載2.0T發動機的370TURBO車型才是UR-V的完全體。代號為K20C3發動機為UR-V帶來了200kW、370Nm的強勁動力，在30萬級別的SUV中，確實難以找到一款動力比其更強勁的車型，50萬級別的豪華中型SUV，比它強的也寥寥無幾。

動力總成，確實最能反映出一款車的高階感。空間再大、內飾再豪華、配置再多，也不如一套強勁的動力總成來得直接，畢竟那是一個車企技術水準的最集中體現，是一款車最有價值的部分。

於駕駛者而言，擁有充裕的動力儲備是十分必要的——不是為了飆車，而是為了更高的行駛品質。而對於一款中型SUV而言，強勁的動力更是讓其駕駛感產生質變的關鍵。在市區行駛時，豐盈的扭矩能讓車輛變得更靈敏；高速行駛時，也能帶來更充分的暢快感。這都是更多的配置、更大的空間都難以給到的體驗。

因此，作為旗艦定位的UR-V，必須配上與旗艦身份同等地位的動力總成。一直以發動機技術為傲的本田，正好有這樣的技術儲備。當一款足夠有高階感的SUV與一套足夠先進的動力總成搭配起來，才是SUV高階化的正確開啟方式。

文 | 波子