上週，本田召開了自己的媒體大會。宣佈了一個令“CIVIC迷”們興奮的訊息：中國產版CIVIC車型將於今年亮相，具體時間預計為4月的北京車展。

熟悉本田的人都知道，本田最開始的時候是做摩托車起家的。但是自從摩托車賣的“聲名鵲起”之後，本田內心就開始騷動，思來想去就決定搞點大事。可是一進軍汽車界就整賽車，結果可想而知。但本田根本不死心，為了在自己虧掉底褲之前撈一筆，本田出了皮卡、跑車，賺了點錢回來繼續“執迷不悟”搗鼓賽車。還好是“只要錢夠深，鐵杵磨成針”，本田的賽車不僅可以跑完全程還一不小心得了冠軍。

這下本田想著，老百姓總會買單了吧，可是日本老百姓說了，你造的車不實用，下次，下次你造家用車我們就買。於是本田立馬推出了第一輛家轎——N360。那時候的人實誠，說買就買，於是很快就把N360推上了“銷冠”的位置，並且在之後的三年，日本國內無敵手，穩坐冠軍位置。

有了N360的成功，本田打算再接再厲，造一個大一點的車，於是就有了Civic，也就是第一代CIVIC。油耗又低，小巧易行，符合日本國情，自然賣得好，一時間Civic成了本田的銷量頂樑柱。在本土的優異成績讓本田想到了把汽車賣到美國。

也許是上天都在幫本田，那時候的美國正遇上石油危機，環境問題刻不容緩，所以對車輛的排放要求做出了可謂“苛刻”的規定。而本田為了成功打入美國，拿出自己壓箱底的CVCC複合渦流混合燃燒引擎。要知道當時各大車企都在為怎麼才能達到排放標準傷腦筋，而CVCC成為了全球首個通過美國Muskie低廢氣排放法案規範的環保引擎，從此在全球名聲大噪，為此奠定本田與CIVIC在車壇難以撼動的地位。所以，四十多年前剛誕生不久就已經是“傳奇”的CIVIC，現在叫一聲“神車”實在不為過。

但被段子吹到秒天秒地秒空氣的神車，也有苦惱，就是許多本田迷多年以來都沒等到中國產的CIVIC。不過現在，有了官宣，並且隨著版的CIVIC工程部申報圖的曝光，大家才反應過來，版的CIVIC真的快來了。

光是看申報圖，就足以讓等待它的人熱血沸。版的CIVIC採用了非常接近效能版CIVIC的TYPE R造型。大燈和中網部分與現有的版差別不大，前保險槓使用了運動式前包圍。

版CIVIC的車尾被本田做了運動化升級，看上去就是轎跑的模樣。後槓採用了非常誇張的擾流造型，加上中置的雙出排氣，無時無刻都在提醒大家它是個“戰鬥氣息”十足的小鋼炮。

動力部分，目前來看僅有1.5T（L15B）引擎的動力版本（220 TURBO），最大功率130kW，分為MT手動以及CVT自動擋。但是之後會不會追加1.0T三缸暫時不得知。

在此之前，在中國市場說到小鋼炮，大家幾乎都會想到Golf或者FOCUS。但是自帶“神車”光環的CIVIC如果版如約到來，勢必對Golf、FOCUS等“小鋼炮”車型帶來極大的衝擊。