2020年1月10日，一年一度的東京改裝展在日本東京千葉縣正式開幕。去年是我第一次參加東京改裝展，也是那次經歷讓我下定決心進入汽車圈，從事我熱愛的工作。

2020東京改裝展

改裝在中國是極為小眾，甚至違法的一項愛好，想要了解改裝門檻還是很高的。想到我之前學習汽車知識、改裝知識真像在泥沼中行進——舉步維艱。我希望像我一樣熱愛汽車、熱愛改裝的人能夠有更快捷的渠道了解改裝這些事兒，所以今天這篇文章做一個簡單的掃盲，介紹幾個比較有意思的改裝品牌。當然，我的積累是有限的，如果大家還有更多見解歡迎分享。

Liberty Walk

先從本次改裝展讓我印象最深刻的品牌開始吧。一進到展館內就能看到好多人都拎著Liberty Walk的袋子，只能說Liberty Walk這次傳播真的非常成功。

Liberty Walk就是大名鼎鼎的LB寬體套件品牌。它在改裝界的地位就像奢侈品界的LV，包包界的愛馬仕一樣無人不知無人不曉。LB品牌創立於1996年，公司位於名古屋，創始人加藤渡。

LB的寬體主要服務於世界頂級超跑。眾所周知，寬體改裝是需要切割前後葉子板“大手術”。很多改寬體的玩家面對手術期間的愛車都會表示心疼，那如果躺在手術檯上的愛車是一款售價五六百萬的超跑呢？

加藤渡這門生意起初並不被人看好，但是憑藉驚世駭俗的作品LB寬體套件一炮而紅，成為了超跑改裝界的潮流。LB套件最主要的風格就是大鉚釘，其中最為出名的就是日產GT-R寬體套件和藍寶堅尼Aventador寬體套件。LB品牌唯一讓人詬病的就是這個品牌有些過分宣揚軍國主義，所以看待這個品牌有時候需要用藝術的眼光，有時候需要用理性的眼光。

HKS

本次東京改裝展上，底盤型號為A90的全新一代supra是絕對的明星，基本上只要是日本改裝品牌都會改一輛supra放在展臺上。但是很多都相貌平平並沒有給我太驚豔的感覺，直到我走到了HKS的展臺，三臺鸞姿鳳態的supra讓我無法邁開腳步。

HKS是改裝界的豪門大廠，涉及的改裝件非常豐富，包括避震、進排氣、渦輪、傳動系統等等，說白了就是什麼都造。HKS成立於20世紀70年代，這要比一些自主汽車品牌的歷史都悠久。品牌創始人為長谷川浩之（Hiroyuki Hasegawa）、北川五一（Kitagawa Goichi）還有一個投資方Sigma Automotive，品牌的命名就是應用了三者的名字首字母。

HKS的改裝十分注重效能，旗下的改裝車經常參加各種賽事，各大賽事的贊助商也經常出現HKS的logo，HKS也有自己主辦的比賽。HKS的宗旨是將賽用技術下方到民用，最大化的提升民用車的效能，所以出自HKS之手的車絕對不是樣子貨。HKS的改裝件價格區間很大，有貴的也有便宜的，所以從入門到骨灰全都能滿足。

Sense Brand

今年東京改裝展上秀排氣的品牌也比比皆是，但比亮眼程度，沒人能比得過Sense Brand。

Sense Brand這個改裝品牌比較年輕，公司成立於2002年，員工也只有8個人，主要業務就是改裝排氣。說到改排氣，中國人比較會玩兒。甭管幾缸幾點幾的排量必須四出，聲兒必須大，久而久之就形成“汽配城改裝風格”。但中國的四出、六出排氣跟Sense Brand的十四出排氣（側裙上還有倆沒拍到）比就是小巫見大巫了。展臺上這臺十四出排氣的CROWN應該只是為了炫技，意在告訴人們“你想要什麼樣兒的排氣我都能給你做出來”。

NITTO

輪胎更換既屬於效能改裝也屬於外觀改裝。但是換一個輪胎很難被人發現，所以改裝展上的輪胎廠商必須讓自己的展車十足的亮眼，這樣才能讓觀眾駐足。

東京改裝展的NITTO展臺上一臺紫色的道奇挑戰者SRT漆面十分炫酷。珠光漸變紋路讓車輛看起來十分具有質感。根據我的猜測這輛車的顏色應該是屬於貼膜，由於一直有人拍車模我也沒有上前確認。

說完NITTO的展車再說說這個品牌。NITTO中文稱為耐特通輪胎，公司成立於1949年是一個歷史悠久的輪胎品牌。1979年被日本東洋輪胎收購，現在是東洋輪胎的子品牌。雖然中國消費者比較陌生，但NITTO在北美可以與百路馳齊名，其產品主要針對越野車和賽車，所以定位還是比較高階的。NITTO還贊助各種賽事，主要以漂移賽事為主。2013年NITTO贊助世界漂移之王VaughnGittinJr.征戰世界錦標賽和美國漂移方程式等專業賽事。目前NITTO輪胎在中國也有銷售，但總體保有率還是較少。

GruppeM

由於改裝展上的車型和品牌眾多，文章到這裡我都不知道該寫誰了，直到腦海裡浮現出一輛全身鍍鉻的AMG GT。

這臺全身鍍鉻的AMG GT蝸居在GruppeM的展臺前，由於拍照人數眾多我放棄了端起相機，還好同行的朋友拍下了這張寶貴的照片。這臺AMG GT在燈光下十分耀眼，根據我的猜測這臺車的車漆也一定是貼膜，不然工程量可想而知。

GruppeM公司成立於1996年，創始人是一位保時捷工程師車手。公司主要產品為碳纖維進氣系統。GruppeM的進氣系統以不改寫原廠ECU為原則，同時提升動力。GruppeM雖然成立時間並沒有像HKS那麼長，但是在進氣系統領域可以說是專家，GruppeM與各大車廠、國際賽事都有合作。雖然聽起來非常厲害，但實際上價格並沒有太誇張。

今天的改裝品牌掃盲就先到這裡了，在改裝展現場還有眾多神魔鬼怪叫不上名字的改裝品牌。改裝是一門藝術，是一種文化輸出方式。雖然目前在中國還不能被大部分人接受，但遲早有一天改裝市場將會開放。

2020東京改裝展實拍

2020東京改裝展實拍

2020東京改裝展實拍

2020東京改裝展實拍

2020東京改裝展實拍

2020東京改裝展實拍