美系豪華品牌比如凱迪拉克現在用巨大的優惠換來了2019年的中國汽車市場銷量老四的位置，而它的老鄉林肯，截止至2019年底時依然還是用進口的策略來試探著市場，雖然銷量沒有凱迪拉克如此強勢，但也還算過得去。

細心的朋友一定可以發現，兩家品牌旗下的SUV車型，每款都呈現針鋒相對的姿態，比如凱迪拉克的旗艦凱雷德，其對位的就是林肯的旗艦Navigator，而XT6對位的就是Aviator，XT5對位Nautilus，XT4對位的顯然就是林肯近日剛釋出的冒險家。

不過在價格上，兩位美國老鄉的對位產品有著較大的落差，這也是林肯進口身份的無奈。但顯然林肯對於2020年在華銷量有著一定的“想法”，與長安汽車所組成的長安林肯便是第一步，Aviator和冒險家已經確定將會由長安林肯中國產，而首款車型便是冒險家。

冒險家最近也公佈了它的預售價，24.8萬到35萬元之間，比起XT4那25.97萬-39.17萬元，這個價格有著不錯的誠意。尤其是根據目前的資料對應到的配置，我們可以發現，冒險家在配置上的誘惑力還是相當大的。

拿兩者的最低配車型來說，冒險家相比XT4多出了副駕駛電動調節、前排隔音玻璃、SYNC+智行互聯、倒車影像、更多的揚聲器、密碼鎖、第二排座椅移動+調節這些十分實用的舒適型配置，而在“面子工程”上，18英寸輪轂、全LED大燈、12.8英寸中控大螢幕都沒有疏漏，低配就有很高的購買價值。

這樣看來冒險家顯然就是針對XT4而來，從價效比上來說具備了一定的優勢，那它的銷量是否能夠威脅到XT4呢？我覺得要從幾方面來看，首先是玄學維度的問題，這幾年長安汽車旗下的合資品牌，銷量都只能說一般，沒有達到主機廠的期望，而冒險家作為長安林肯第一款車型，其銷量還真是說不準。

其次，推出冒險家實際上真的是非常“冒險”的一件事情，因為長安福特近日才剛釋出銳際這款車，觀察銳際與冒險家的軸距，可以找到它們之間千絲萬縷的聯絡，但銳際頂配車型的價格也超過了20萬，加上冒險家後期可能擁有的小幅優惠，如此接近的價格，的確也讓同門的福特十分尷尬。

最後就是冒險家關係到林肯未來的價格體系，例如現在冒險家預售價比XT4略低，那麼未來同樣中國產的Aviator，它的定價就會比較微妙，畢竟同級別的凱迪拉克XT6起售價僅為40萬出頭，而進口版的Aviator定價為60萬出頭，中國產後是否能拉低20萬的起售價將會是中國產Aviator未來銷量的關鍵。

中國產之後的冒險家在價格上給到消費者不小的驚喜，而其外觀和內飾也在同級車型裡具備了較為明顯的優勢，冒險家是林肯品牌對於中國產化道路的試探，也是未來林肯在中國的重要戰略車型。