在國內的越野市場中，豐田旗下的PRADO是越野車中標誌性的一個存在，它憑藉著耐用的品質與強悍的越野效能俘獲了大批消費者的芳心，一直以來被越野玩家稱為“越野神器”。不過，隨著國六排放標準的全面實施，PRADO一時間銷聲匿跡，許多網友都都說PRADO因為滿足不了國六排放會面臨停產，可現在看來這種訊息絕對是無中生有。目前，全新PRADO海外版已經正式亮相，並且滿足國六排放標準，海外版車型售價為32,969英鎊，摺合人民幣僅為31萬元，那麼全新PRADO的售價為何會下降這麼多，它又有什麼變化呢？下面就隨著筆者來一睹為快吧！

豐田 : PRADO

外觀 :

在外觀方面，全新PRADO的變化並不是很大，前臉依舊採用了越野標誌性的六橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈為分離式大燈，下方保險槓依舊粗狂硬朗。來到車側，整個車側線條筆直硬朗，線條走向和老款車型如出一轍，方方正正的車身輪廓非常硬派。車輛外觀改變最大的部分就是車尾了，尾部的造型沒有過多變化，但卻取消了原車自帶的外掛式備胎，缺乏了一絲野性。雖然車尾取消了外掛式備胎，但是卻有選裝包，還可以後期自己進行改裝。所以，全新PRADO的外觀依舊是屬於一輛硬派該有的樣子，這樣的一個外觀設計也會擁有一個不錯的市場競爭力。

內飾 :

對於豐田PRADO來說，消費者吐槽最多的一方面就是簡陋的內飾佈局，全新PRADO在這方面做出了很大的提升，整個內飾要比老款更為精緻，配置也做出了一個可觀的提升。首先，新款車型的可觸控液晶顯示屏沒有做出改變，但車機反應更加靈敏，並且加入了最新的智慧語音互動系統、智慧導航、線上音樂等配置，高配車型還配備了360全景影像，這些配置的升級值得表揚。在做工用料方面，整個車內雖然減少了很多硬塑料，但大多材質還是以搪塑材質為主，手感偏硬。另外，低配車型的織物座椅與高配車型的真皮座椅舒適度相差太多，如果想要入手，還是推薦大家選真皮座椅的車型。

動力 :

在動力方面，新款PRADO的改變非常大，新款車型摒棄了現款車型的3.5L自然吸氣發動機，配備了一臺2.8L的自然吸氣發動機，與之相匹配的傳動系統為6AT變速箱，這臺發動機的最大功率為130千瓦，峰值扭矩為420牛米。筆者認為這個扭矩資料可能有些錯誤，2.8L的自吸發動機，按常理來說不會迸發出這麼強勁的馬力，這可能是一個數據顯示錯誤。不過，國內16年的2.7LPRADO動力一直是個短板，起步肉、超車困難等等，現在新款車型的排量只有2.8L，這也是新款車型最大的一個不足之處！

總結 :

其實，雖然新款車型的價位下降幅度很大，但這個動力有些太過於弱，雖然動力引數與16年之前2.7L排量的發動機相差無幾，但如果這款車型引進國內，一定會在繼續壓縮動力，動力總成可能都不如2.7L車型，不管是越野路段還是長途高速，都沒有一個可觀的表現。雖然PRADO還叫PRADO，但它可能因為排量限制的原因，永遠回不去了，大家對於新款PRADO有什麼看法呢？歡迎在下方留言評論，我們一起交流學習！