每到歲末年初，都是對過去一年進行總結的時候。關於2019各種形式的汽車銷量排名，想必大家已經看了不少了，銷量榜的前幾名，無非是那幾個老面孔，不用看，大家也猜個差不多。
今天我們就換個角度，倒著來看一看2019的銷量榜。根據515汽車銷量排名網站的資料，範兒整理出了2019銷量墊底的10款車，今天我們就來看看它們都是誰，銷量到底能有多慘。
倒數第10名：啟辰e30
2019銷量：154輛
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啟辰本就是個不太惹人注意的品牌，啟辰e30 更是這個不惹人注意品牌中不惹人注意的車型。這是一款純電小型SUV，2019年10月才剛剛上市，補貼後售價6.18-7.48萬，標稱續航271公里。
這樣的續航在今天來看，簡直是不太能拿出手了。同級中奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元等續航都超過了400公里。啟辰e30的定位可以說是低質低價，這樣的銷量和其產品力，也算是匹配了。
倒數第9名：納智捷URX
2019銷量：110輛
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這款車雖然銷量悲催，但卻代表著納智捷不拋棄、不放棄的意志。在全系車型幾乎全軍覆沒，大家紛紛討論，納智捷退出中國的時候，納智捷表示，不但不會退出，還會推出新車型，於是2019年12月，納智捷URX上市了。
URX售價14.36-15.56萬，全系搭載1.8T+6AT的動力總成，還有7座車型可選。雖然納智捷還想最後一搏，但其品質之差、油耗之高，已經讓消費者對其徹底失望了。這款車的真實油耗有多少，範兒不知道，但其工信部油耗8.4L/百公里，在同級中也仍是比較高了。
倒數第8名：啟辰T60 EV
2019銷量：102輛
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和啟辰e30 一樣，T60 EV作為一個小眾品牌的小眾車型，除非有過人的產品力，否則涼涼幾乎就是註定的了。而T60 EV顯然沒有什麼過人的產品力。
T60 EV定位為緊湊型純電SUV，補貼後售價13.88-15.68萬，工信部續航442公里。442公里的續航其實已經不算差了，但問題是，這個價格比它靠譜的車型太多了，T60 EV無法提供一個讓消費者選它的理由，所以，T60 EV的涼涼實在是不意外。
倒數第7名：海馬S5青春版
2019銷量：100輛
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海馬汽車是一手好牌打的稀爛的典型代表，S5青春版是在S5的基礎上，拉皮降價而來的。海馬S5 在2014年剛上市的時候，銷量還算可以。
但2019年的S5青春版，用的還是當年S5的底子，1.6L自吸122馬力的發動機，老舊、費油、動力肉。沒有技術進步、坐吃老底、低質低價，隨著消費升級，這樣的車型終將被市場淘汰。
倒數第6名：開瑞K60EV
2019銷量：68輛
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又是一個小眾品牌的小眾車型，產品力乏善可陳，麵包車底子的純電SUV，售價12.88-13.88萬。共兩款車型，續航分別是300公里和351公里。這樣的車，大家沒必要記住，沒必要了解，反正只要不是想不開，也不太會買。
倒數第5名：森雅R8
2019銷量：62輛
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森雅R8的情況比較特殊，其正式上市是2020年1月1日，但我們參考的排名網站統計的並非終端銷量，而是廠家銷量。所以，其2019年銷量只有62輛。
森雅R8是在森雅R7的基礎上改進而來，售價7.49-8.99萬，全系搭載1.6L自吸發動機，有5MT和6AT可選。不過，雖然62輛並非R8的真實實力，但參考其兩款兄弟車型R7和R9的銷量，森雅R8似乎也不會好很多，R7和R9其2019全年銷量分別為2636輛和3418輛。
倒數第4名：DS 4S
2019銷量：56輛
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又是一款大家買車時完全想不起來的車型。DS 4 S的產品力並不差，1.6T+6AT的動力搭配，動力性、平順性都沒有問題。配置和逼格也都夠高。
但17.19-22.99萬的定價，對這樣一款緊湊型小車來說，確實是太自信了。DS 4S甚至整個DS品牌，用自殺的方式詮釋了什麼叫自以為豪華。
倒數第3名：起亞KX7
2019銷量：29輛
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起亞KX7也是死在了品牌上，當一個品牌被認可的時候，隨便推出個什麼車，都能月銷過萬。當品牌走下坡路的時候，好車也只能勉強維持，產品力一般的車，就只能徹底掛了，起亞KX7就是後一種。
說實話起亞KX7的產品力、價效比還是不錯的，售價17.98-27.68萬，但主銷車型已經優惠到16萬左右。而KX7是一款4730/1890/1690mm的中型SUV，有2.0L、2.4L和2.0T車型可選，全部匹配6AT變速箱。整體的品質、可靠性也都不錯。所以，KX7實力雖然一般，但也不至於慘成這樣，主要是被品牌拖了後腿。
倒數第2名：飛雅特菲翔
2019銷量：23輛
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有的車是被品牌所累，而飛雅特菲翔的爛，卻是完全憑實力。由於可靠性實在太差，在中國水土不服，飛雅特品牌已經在2018年第二次退出了中國。這最後的23輛菲翔，雖然車很爛，但買來就是限量版，也算是對車主的安慰了吧。
倒數第1名：北汽紳寶X55
2019銷量：6輛
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終於揭曉倒數第一了，也是榜單中唯一年銷個位數的。當然，這也是一款已經停產的車型，這6輛也是“限量版”。其停產之前，銷量要稍好一些，每個月大概能達到3位數。
這款車唯一的優勢就是大和便宜，剩下的產品力上的表現可以說全面糟糕。而這款車雖然從上市後，銷量就沒好過，但廠家卻是對其寄予厚望的，北京汽車銷售總經理曾表示，紳寶X55的目標是月銷過萬，而今只能說，理想很豐滿、現實很骨感！