說起阿普利亞，相信國內的車友都比較熟悉，旗下一款150級別的運動仿賽摩托車GPR150，被國內不少車友稱之為小鋼炮，動力一直以來的表現都是非常出眾。不過隨著科技的發展，國內車友對於車輛的效能要求又有了更高的水準。

目前國內的黃金排量級別已經達到了250，因此國內車友對於更大排量的車型需求量更為出色，大部分車型表示150cc的摩托車已經不能夠滿足需求。所以阿普利亞也對國內市場進行了充分的研究，在前段時間也是亮相了一款250級別的仿賽摩托車，名為GPR250。

相信對於國內車友來說，阿普利亞所亮相的這款全新車型，都會存在較多的疑問。今天小編就為大家全面的解析一下這款阿普利亞新車，看看這款車的表現如何吧！從外觀設計上這款車採用銀灰色的外觀，與之前阿普利亞常規紅色外觀有些不同。不過從質感上來說，確實出色了很多。

畢竟常規的紅色配色，阿普利亞已經延續成為了經典，在此基礎上又研發了新的版畫，看起來別有一番風味。不過在版畫設計上並沒有太大的改變，只是更改了配色。手把的造型也是經過了全新的設計，並沒有沿用老款，看起來還是比較不錯的。

在車輛動力方面，這款車並不是採用150級別的擴缸機，而是採用全新的引擎，對於阿普利亞的發動機研發技術相信不少車友也會比較放心，這款發動機實際排量達到了249.2CC，並且輔助了水冷散熱以及電噴系統，動力以及騎行表現都是非常不錯。

從官方所公佈的資料當中，這款發動機的最大功率也是達到了19.5kw/9000rpm。最大扭矩為22Nm/9000rpm，雖然相比老款150級別只提升了6kw，但是對比國內車型來說，動力表現還是十分出眾。調校方面也是偏向於高轉速，十分接近賽道車型。

在車輛的配置方面，這款車也是採用目前主流的搭配。制動方面前後輪都是採用單碟剎，並且加大了碟剎盤的直徑，同時輔助了主流的ABS防抱死系統，大大提升了安全效能。油箱方面這款車所搭配的是一個14升的油箱，並不算很大，畢竟這款車的定位是仿賽運動摩托車。

續航方面，結合這款車的油箱容積來說，小編估算續航里程應該可以輕鬆地達到350km以上，還是可以滿足日常行駛需求的。對於這款車，相信很多車友也不會選擇長途騎行，畢竟這款車的坐姿非常接近於賽道摩托車，長途騎行的話會感覺比較累。

總體來說，如果對比國內車型的話，阿普利亞這款250級別的仿賽摩托車效能表現確實比較出眾。不過比較遺憾的是，這款車的售價暫時並沒有公佈，如果在售價方面可以控制在3萬左右，相信在國內市場會有比較不錯的表現。

動力方面，這款車也是滿足了現階段大部分車友的需求，屬於黃金排量級別。車輛的配備也是相比150級別的車型進行了升級，表現要豐富很多。尤其是ABS防抱死系統，對於騎行安全性有了很大的提高。

最後，對於這款阿普利亞250級別的仿賽摩托車GPR250，你們還有什麼想說的嗎？對於這款車的售價，你們感覺會是多少呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！