紅旗全新H系列旗艦車型H9的“高顏值”亮相，吸睛無數！有自豪的、有慨嘆的、有迷惑的、有猜猜的……關鍵是紅旗H9的宣傳資訊太不對稱！關鍵的都沒說……那我們就來細說一下紅旗H9從不曾說出口的祕密！
不說的祕密一：紅旗H9的後驅平臺紅旗H9宣傳中提及採用“縱置後驅的平臺”開發，而沒有強調是全新的平臺！那麼在這共和國汽車工業長子手裡，不乏各種平臺，尤其合資品牌的平臺，如奧迪的、福斯的、豐田的、萬事得的……紅旗H9的後驅平臺顯然不是奧迪和福斯的平臺，不曾說平臺細節的縱置後驅與停產的豐田CROWN平臺極其巧合！
既然沒有提及全新平臺，很可能紅旗H9的平臺依然採用紅旗H7的，也就是數次傳聞停產的豐田CROWN的平臺，或者至少是這一平臺逆向開發的自主平臺，紅旗和CROWN淵源頗深，早年就有完全同平臺、甚至是換標的紅旗盛世！
不說的祕密二：紅旗H9的自主V6發動機紅旗H9採用自主V6的3.0T機械增壓發動機，最大功率248KW，峰值扭矩445N.m，滿足國六b排放標準， 引數還算飄亮，但其基本是基於上一代奧迪車型上的3.0T機械增壓發動機逆向開發而來，機械增壓有非常獨特的效能表現，但由於其經濟性目前已經基本被各大品牌摒棄……這臺發動機已經在紅旗HS7上量產，感興趣的可以去了解下！
但與目前世界上主流3.0T動力相比，最明顯的一點就是沒有48V技術，不過也有訊息稱，紅旗H9的2.0T版本擁有48V技術！如果當真，那麼還真是先於奧迪A6L一步了，直至目前中國產A6L依然只是12V的，而BMW更是根本不準備上目前技術的48V，正一心研究第二代48V呢。
不說的祕密三：紅旗H9的8AT變速箱紅旗H9除了外觀內飾看得到的外，搞了一通黑科技：首創後排躺資、獨特香薰、氛圍燈、東方山水意境中控……對於平臺技術、發動機、變速箱、底盤懸掛調教涉及不多！
談到變速箱，紅旗H9的變速箱資訊比較混亂，有說雙離合的，有說8AT的，變速箱一直是紅旗的一大缺項，就連號稱完全自主的大紅旗L系列，其變速箱依然是採用愛信的，那麼紅旗H9的3.0T大扭矩車型應該還是愛信的8AT，而2.0T低扭矩應該會用雙離合！
不說的祕密四：紅旗H9的定位與定價悖論對於各方強烈關注的紅旗H9售價問題，目前來講是紅旗最大的祕密，但早晚要說，就拿H9車型，3.0T動力、四座佈局、空氣懸掛、C+級自主高階品牌這幾項來說，你說賣多少錢合適？尤其是空氣懸掛車型，低於50萬沒可能的……但C+的定位又將極大地限制其市場份額，這樣紅旗H9基本將出於自身定位與定價的悖論旋渦之中……
不說的祕密五：紅旗H9究竟準備賣給誰全新紅旗H9據悉將在5月上市，但前期新車肯定沒供不應求，多少錢也提不到！早被訂購了，誰訂走的你懂的！而且之後很肯能持續飢餓療法的加價！在之後，如果不熱銷的話，沒準也會來個資格審查……即使是起步價35萬，低配車型應該很長時間無貨！想40萬以內提車也是空想，不信！等著看……
最後，對紅旗全新H9的一點疑惑！既然同動力配置的HS7已經擁有了一套全時四驅系統，為何在H9上不應用？嘔！對了，CROWN也只有後驅，而沒有四驅！
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一直都在關注紅旗H9這款新車，果然沒有讓我失望啊，這車值得我為你掏腰包
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紅旗盛世根本就不算紅旗家族系列的，那是轎車旗下的，你看紅旗的官網有盛世嗎？只有H5 H7 H9 E-HS3 HS5 HS7這幾款車型！
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奧迪的發動機（為了滿足國六排放改了改） 老CROWN的底盤（加寬了輪距）內飾第一眼像林肯，又像奧迪，看不出來仿的誰 說不上難看 也沒特色 。
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紅旗這個品牌的車子確實值得信賴，品質高，效能強，是個不錯的選擇
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在眾多自主汽車品牌裡面，紅旗品牌確實一直名列前茅，是行業標杆
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在我印象中，我覺得紅旗的車子價效比蠻高的，可靠耐用，買的人也不少
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對紅旗的車還是很有好感的，人生首車買的就是這個牌子的
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不為了別的，就為了一面紅旗
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燒錢的車企，路上一百輛車沒有一輛是紅旗車，真是好車的話怎麼會沒多少人買？
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35萬左右，可以做到中國人民貼心價。。。
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1800萬，愛民族品牌會買的
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2.0T就可以了！必贏市場！
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你哪來那麼多不能說的祕密？釋出會說全新平臺了，徐留平一句帶過，不信可以重新聽一遍，2.0有48V去年紅旗總工程師就講了，發動機和這次底盤紅旗說是自主研發的，但你們又不信，覺得像就是逆向別人的，那有什麼辦法？各家的發動機和底盤結構差別還能很大嗎？再說了跟奧迪，福斯，豐田，萬事得合資這麼多年，工程師很多都是共同的，做出來的東西自然會有它們的影子，你不可能要求工程師忘掉以前的經驗和技術重新再來一次吧？只要不侵犯專利那就是自己的。 紅旗發動機在我看來就是完全自主的，不存在什麼逆向抄襲之類的話。研究別人發動機都算逆向的話，那世界上大部分車企的發動機都是從逆向開始的了，豐田福斯也跑不掉，你敢說它們最早的時候沒借鑑別人的東西？都是採眾家之長，怎麼到了中國產就變成了抄襲的代名詞？
不知道2.0的能不能選雙色車身