今天給大家推薦一款豐田轎車 11年前商務家用二不誤的2.0L自然吸氣頂配CAMRY 200G

CAMRY200g是在200e的基礎上增加了電動天窗、電動座椅、 真皮座椅 、外後視鏡電加熱、多功能 資訊顯示系統 、整合控制式方向盤、6碟連放CD播放器。其他都是一樣的。2.4L還有240V V是至尊版，最貴，配置最高階。G是豪華版，屬於中等。E是精英版，配置是三款中最簡單的。當然這個200G就是2.0L級別的最頂配版車型了哈。

CAMRY自1982年創立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇CAMRY。34年來，歷代CAMRY都持續領先，贏得全球1600萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高階轎車之王者歸來——豐田CAMRY 無論從哪個角度看，CAMRY都是一款完美的產品。本著“創造中高階轎車全球新標準”理念開發的CAMRY顛覆了此前人們心目中對中高階車的固有形象。什麼是中高階轎車的全球新標準？尊貴的外形、舒適的內部空間、完美的駕乘體驗，同級別車中最高的安全和環保標準，以及無所不在的高科技配置，CAMRY從這些方面對這個問題給出了完美的答案。新車銷量不錯就造就了中古車市場CAMRY的保有量不錯 自然就保值啦

06年的時候10多年前後尾燈就是LED 光源了哈 簡直是非常時尚了喔 轉彎燈為鹵素燈泡

前大燈為鹵素加透鏡組合 現在看上去也不過時 下面有大燈清洗裝置 頂配標誌 CAMRY外觀設計中規中矩中庸之道發揮得淋漓盡致 為的就是滿足大多數人的審美喜好 只要有百分之95的人不反感就行了 剩下的百分之5 追求個性的朋友就不用管了

前霧燈設計加鍍鉻裝飾條 當時這種鍍鉻裝飾設計非常時尚哦 現在看起來也是充滿豪華感 不落後 不顯老 霧燈經過歲月的洗禮已經有失當年的光澤了 微微泛黃 褪色 前保險槓有補漆 這個拍攝角度可以看出來車主補漆剛剛做了沒有多久很新

原廠輪轂八幅式的 造型不醜現在看起來也不是很難以接受 畢竟這只是一臺家用轎車 不用那麼誇張的造型 已經出現氧化的現象 掉漆嚴重 但是並沒有出現掉肉 缺肉 失圓現象 說明車主使用習慣非常好 對車子愛惜有加

駕駛室車窗膠條為原廠狀態 但是已經老化變硬發脆了 如果更換了可以恢復車內靜音狀態狀態

主駕車門開啟原廠膠條 已經發黃 黑色部分看起來還可以 還是富有彈性的樣子

當時的桃木色的方向盤 這種顏色還好 顏色太深就顯老氣了 很多年輕人就不會選擇這臺車 造型吧不突出不獨特 沒有風格內飾也沒有激情看上去 開這個車出去別人就會說你怎麼把你爸的車開出來了啊 相反這臺車更適合中老年的朋友選擇 當然創業初期的年輕人開這種車出去也還是非常穩重的 給人一種很嚴謹的態度 感覺信得過吧 方向盤是整合控制方向盤 就是多功能方向盤

方向盤左邊可以控制多媒體的j簡單操作聲音歌曲調節 右邊可以調節儀表盤 非常方便 怎麼會這麼多年都沒有掉漆太逼了吧 方向盤上的豐田標也是很好的 沒有像Accord的H一樣 早都已經斑駁陸離 難看得要死 發動機做得那麼好的發動機工廠怎麼就做不好自己的品牌標誌呢 令人費解

座椅加熱 後檔遮陽防晒簾 以及保持高轉速的超車ECT按下後可以保持在相對較高的轉速區間便於車主超車時用相當於現在的S檔吧

4AT變速箱表現良好 換檔平順性不錯 燃油經濟性也不差

中控臺全貌 四幅式的方向盤設計得不錯現在看起來也不過時 原廠導航 自動雙區恆溫空調 大面積的桃木裝飾設計 真皮座椅 原廠狀態 現在看起來表現出色沒有出現龜裂褪色痕跡 保養不錯 品質可靠

主駕電加熱座椅帶8向電動調節 比副駕多腰部支撐 考慮周到 長途跋涉也不累

副駕電動座椅調節在靠背左邊也有 方便做後排的大老闆調節 看來這真是一款商務車啊後排有空調出風口

副駕左腿旁邊的儲物空間可以放手機 設計貼心

前排電源介面

二個置杯槽

後排出風口

後排二個車門上的菸灰缸

四缸自然吸氣發動機 2.0L排量拉這個車身足以讓它輕鬆愉快 10多年的發動機依然乾淨清爽 把控能力強 沒有任何遺漏

都是原廠的零件 沒有更換痕跡 說明原廠東西好不易出問題 雖然有些螺絲有動過的痕跡但是都是正常保養所為 有些人買中古車一看見動了螺絲就懷疑車況有事故 其實不然正常保養也要動螺絲的 要看動的是什麼螺絲而已 更何況這麼老的車齡的車動螺絲這個問題很正常嘛 挑這種老車 只要是日系車只要沒有事故正常使用下來保養得當是不會有什麼問題存在的 大可不必擔心10多年的車 一聽11年就覺得大限來臨 買這種車有些地方看上去如果太新反而不正常 要提高警惕 相反看起來老舊一點 滄桑一點才是好的徵兆