在2019年，小鵬汽車僅上市一款車型，即小鵬G3，而該款產品在2019年累計銷量達到16608輛，在新能源市場，應該說整體銷量表現相當的不錯。

而在今年，小鵬汽車預計推出旗下的首款轎車產品，同時也是小鵬汽車的旗艦轎車——小鵬P7，根據最新訊息來看，僅截止到2019年12月31日，小鵬汽車P7的累計訂單量也已達15000+。

作為Jetta的旗艦轎車，小鵬P7預售價格為24~37萬元，而這個價格與特斯拉Model 3是重疊的，雖然如此，小鵬P7的銷量依然非常可觀，到底小鵬P7產品中有哪些亮點？圍繞該款產品，又有哪些故事？

帶著這些問題，我們來一探究竟。

一、品牌篇。

在工廠方面，小鵬汽車目前所有產品都是採用短期代工工廠生產方式，長期自建工廠的方式。

目前所有的產品都是從海馬汽車工廠生產而來，代表車型小鵬G3，同時在廣東肇慶智慧製造基地建立自己的工廠，一期10萬/年，二期達到20萬。

在經銷商方面，在2019年春節前，1/2線開設15家直營店，同時在2019年計劃在30個城市啟用70家直營店，在這些銷售城市將覆蓋遠端診斷、免費代步車、上門取送車、移動服務車等服務。

二、產品篇。

從定位上看，該車為中型四門轎跑，早期代號E28，是在去年上海車展期間釋出的P7概念車的量產版本，並在去年廣州車展期間開啟預售，該車也將在2020年正式交付。

在競爭關係上看，該車從價格上會與特斯拉Model 3競爭，同時，估計會與新能源車型、吉利幾何電動車型等展開競爭。

但由於在宣傳上強調了第二代智慧汽車的定義，從平臺上看，該車採用了SEPA智慧電動平臺架構；在硬體中，採用了高通車用處理器高通驍龍820A+系統級自動駕駛芯，可以說從產品開發平臺及硬體上看，該車足夠有亮點。

在設計上，該車作為轎跑車型，可以看到與小鵬汽車G3採用了不同的設計語言，分體式頭燈配合封閉式前格柵的設計使新車辨識度較高，而且採用隱藏式門把手，非常具有辨識度。

在尺寸上，該車長度和軸距分別為4900mm和3000mm，這個尺寸位元斯拉Model 3要大很多。

在動力效能上，新車將提供後驅超長續航版和四驅高效能版兩個車型，其中後驅超長續航版搭載最大功率為196kW（267Ps）的電機，四驅高效能版系統最大功率為316kW（430Ps），工信部續航里程分別為650+km和550+km，百公里加速不到4秒。在動力上，跟特斯拉可以說很值得一拼。

總結：

2019年中國電動乘用車市場不升反降，對所有新興造車企業來講，應該說壓力不小，但是從產品力上來看，小鵬P7顯然有足夠多的亮點。

對其表現，我們拭目以待。