寶馬530le及後續的535Le車型目前在國內擁有月銷3000輛左右的出色成績，以50萬元左右的高價仍能領跑插電混動銷量榜，顯示出相當強勁的競爭力，也讓賓士和奧迪等品牌眼紅不已。而近日，寶馬似乎是決定加碼插電混動策略，在海外正式釋出了更加入門級的320e及520e車型，有望進一步拉低該車系的入門門檻。

在外觀方面，由於只是新動力車型，新車並沒有與530e及330e等車型有任何區別，都基本延續了新款3系和5系的設計元素，只在例如左前翼子板處的充電介面等細節方面有所不同，而設計方面也是豪華品牌的一大優勢，並不需要大的修改。

在最關鍵的動力方面，新車將此前30e系列搭載的2.0T中功率發動機更換為了超低功率版本，與目前國產320i車型上的大致相當，最大功率為163馬力，與之匹配的依舊是整合於採埃孚8HP45變速箱之中的最大功率113馬力的單電機，達成標準的P2插電混動模式，最終系統綜合功率為204馬力，與之匹配的則是12千瓦時鋰電池組，純電續航里程可超過50公里，百公里加速320e可達7.6秒，而520e則可達7.9秒。

按照海外公佈的動力總成看，未來兩款車型如果能引進國內，很有可能會以325e和525e的名稱命名，至於是否會像此前的535Le那樣對電池進行額外的加大，將純電續航里程提升至近100公里，還有待進一步訊息釋出，未來能有怎樣的表現，何時能夠國產上市，非常值得期待。