外觀方面，Model 3中網的設計依舊是封閉式的設計，全LED的燈組不僅亮度得到保障，同時也有著很強的辨識度，車側與車尾也相當的緊湊，整體的視覺感受運動氛圍十分的濃厚。
車尾有中國產版最大的不同所在，兩側分別有顯眼的中文“特斯拉”和英文“Model 3”標識。
新車尺寸為4694*1850*1443mm，軸距長達2875mm，保證了後排的空間表現和整車的視覺協調性，比起BBA同價位的產品軸距還要出色。
內飾方面，保留了進口版本Model 3 極簡的內飾風格，整個中控臺區只有一個巨大的懸浮式螢幕，並且貫穿式木紋飾板和多功能方向盤也與進口車型同樣保持一致。
Model 3標準續航升級版（中國製造）標配基礎版輔助駕駛功能，具有碰撞預防、盲點監測、車道偏離防避、緊急車道偏離防避等主動安全功能以及自動輔助轉向，主動巡航控制等功能。
中國產版Model 3只在其後軸裝配了一臺最大功率175kW/375N·m的交流非同步電機，官方宣稱的0-100km加速時間是5.6s，工信部綜合續航里程是460公里。
目前這款全球範圍都炙手可熱的電動車已經正式開售，首發的版本為Model 3 標準續航升級版，經銷商報價35.58萬起。
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感覺蔚來的三分鐘換電池方案是解決現階段電動車續航的最佳辦法，最重要就是統一電池規格和介面，車子各造各的，電池由國家統一規定，這樣可以像開加油站一樣開換電池站了，幾分鐘就可以換個蓄滿的電池，換下的電池繼續在充電站充
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內飾差，只是一個方面，最主要的是特斯拉自燃比較出名
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內飾也是買車的重要參考點，這個內飾配不上30萬的售價啊
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工信部續航460,實際也就260.工信部油耗從來就是5點幾，實際都得7以上
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這他媽三十萬買這簡陋的內飾？比亞迪唐EV 不香 比亞迪漢 不香？
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我很喜歡這種內飾，簡潔是一種美，靜態中優雅不失貴氣。喜歡。缺點就是小了一點坐著憋屈，一想外國人塊大膘肥的，那就湊合吧。入手一臺。
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家徒四壁簡稱內飾極簡！
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中國人買車三大件:中控、真皮座椅、全景天窗，所以特斯拉差評
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這內飾如果是中國產不知道會怎麼解釋樓下說
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這叫沒有內飾，就一個方向盤一個大屏
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座標寧波慈溪，買一輛比亞迪我都不敢開出去，開特斯拉香噴噴，沒別的意思，這是現狀！再說你願意買模仿者還是被模仿者？蘿蔔白菜各有所愛吧，存在即合理，錢是自己的愛買啥買啥
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一個內飾這麼簡單的電動車幹嘛這麼貴
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如果是中國產車這樣的內飾，真不知道國內噴子如何噴，一句話國外de月亮總是圓的。
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不要迷信特斯拉，比亞迪一樣很好！
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不是說不到三十萬嗎，其實實用就行，時間長了內飾就那麼回事！
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內飾不如十萬塊錢的，就因為這個原因不想買，坐裡面太不舒服了
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特拉斯低配說成極簡，比亞迪高配說成花哨
這叫內飾極簡？這叫沒啥玩意兒吧