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1月16日,小桔車服恢復對網約車司機的稽核。據介紹,在新流程中,司機註冊前會看到租賃和貸款風險提示,新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。

因存在首付高、退車損失高等隱患,滴滴在2019年8月暫停“以租代購”模式車輛出租,但仍有個別司機通過民間借貸等方式購車加入滴滴,為此滴滴重新設定了網約車司機註冊稽核流程。並於1月3日在官方微信上釋出從1月9日零點起至1月16日零點暫停全國範圍內的新司機註冊稽核工作,以完善平臺規則杜絕漏洞的通知。

據悉,為防止部分司機通過作弊器或更改接單城市的方式,繞過當地城市的准入門檻,司機在切換接單城市時,滴滴將在年齡、駕齡、車型、車牌等方面進行嚴格的准入校驗,確保符合註冊城市要求。同時更新了司機派單規則,保持起點或終點與司機註冊地一致。

小桔車服方面表示,截至2019年底,已在39個城市建立租車交付中心,司機簽訂合同的最後一步需要通過交付中心完成,由工作人員對司機進行面對面訪談,以確認合同條款為非以租代購型條款、並提示相關風險。

而尚未設立交付中心的城市,將加強對以租代購形式的風險提醒和陰陽合同的打擊力度,建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益,後續還有關於新增車輛准入的優化措施,將及時向公眾公佈。

除了設定了新的註冊稽核機制,小桔車服副總經理楊峻還介紹了租退靈活的方案,司機租滿固定租期1個月,提前15天通知租賃公司即可無責退車。

據很多租賃公司透露,現在司機在簽訂合同之前,都由滴滴工作人員對司機進行一對一的訪談,才能完成合同的最終簽訂。

從2019年開始,網約車退出車輛數一直在增加,深圳市公共交通管理局近日釋出了2019第四季度網約車行業動態資訊,共有1877輛網約車退出營運,環比上季度增長213.9%,累計退出車輛共4617輛,已取得網約車運輸證但本季度未從事運營(未接單)車輛共計7082輛,佔運力總數10.0%。

司機拉不到活、乘客叫不到車,逃離網約車,正在上演。滴滴作為全國最大的網約車平臺之一,維護網約車行業穩定是責無旁貸的,平臺在履行主體責任的同時,要暢通訊息渠道,平衡到各方利益穩中求進,維護好網約車行業的穩定發展。

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