19年雖然過去了，但國內車市的寒冬還在繼續，據悉去年汽車累計銷量達到2576.9萬輛，同比下滑8.2%。大環境艱難，細分到各個車企都受到不同程度的影響，為進一步開拓市場擠佔份額，眾多合資品牌也不得不發力低端車型，福斯探影就是其中之一。

去年12月4日，福斯探影正式上市，官方指導價為：11.49-15.99萬。說實話，探影價格不算高甚至比T-Cross還低一些，可整月只收獲1586輛的成績，加上之前預售部分總銷量僅為2457臺，反觀T-Cross在12月份已經破萬，達到10732輛，同為兄弟車型，這個差距不是一般的大。

探影是福斯面向普通消費者群體的產品，進一步補充了小型SUV市場。其實，福斯去年著重佈局SUV市場，除了獨立後的Jetta外，探影是購買門檻最低的SUV。不過同級競品，像本田Vezel和本田XR-V都取得了良好成績，而產品力不俗的探影卻遭遇“開門黑”，難道VW車標吸引了不強了嗎？

首先我們來看看該車的硬體實力。探影和T-Cross途鎧並沒有什麼區別，基本上可以說兩車基本一樣，只是在外觀、內飾和配置上有所調整。外觀造型更多運用了年輕、時尚元素，前臉不可避免的“套娃”風，但平直腰線和燻黑貫穿尾燈，還是能看到別出心裁的設計。

車身尺寸為：4198/1763/1607mm，軸距2653mm，賬面資料上車長比途鎧更短，軸距則保持了一致，所以視覺上更緊湊不過乘坐空間沒多大差別。

內飾佈局仍是福斯經典模式，不過緊扣運動主題還加入鋼琴烤漆裝飾，視覺上更有質感。而且配置方面，入門版雙氣囊、ESP、後視鏡加熱、上坡輔助、遙控鑰匙、倒車影像、6.5英寸中控屏等，整體與其它同級別競品車型持平。動力上，探影搭載1.5L自吸以及1.4T渦輪機+6AT/7DCT兩款福斯經典動力，最大輸出113匹馬力和150匹馬力。

整體產品力出眾，銷量卻不高，個人覺得原因還是處在價格因素。雖然探影定價已經夠低了，但作為新車終端價格不會有太大優惠，這種情況下和自家定位更高的探歌就形成競爭關係。探歌定價13.58-20.38萬，也就是1.2T入門版只需13.58萬而且終端還有3萬左右優惠，再看看探影1.4T版就在14萬之上了，消費者選誰顯而易見。