今天，你的特斯拉昇級了嗎？

特斯拉，一直被認為是智慧化程度較高的電動汽車企業代表，但其車輛的導航功能卻被眾多車主詬病。你能想象，開著特斯拉，用手機地圖來導航的畫面嗎？

面對眾多車主的吐槽，1月17日晚間，特斯拉通過官方微博釋出了一條“小年大驚喜”的動態，宣佈特斯拉地圖資料服務商將更換為百度地圖，導航系統將基於百度地圖資料服務全新發布。

“看到這一訊息，忍不住奔走相告，終於擺脫了之前的騰訊地圖了。”有特斯拉車主感嘆，這是新年的一大驚喜。不過，將車輛導航功能更換為百度地圖，真的會如車主們所期望的那般好用嗎？

屢換地圖資料服務商

百度地圖與特斯拉達成合作後，前者將為後者提供中國境內的地圖資料服務。同時，百度地圖在國內首發的SVG （Scalable Vector Graphics）API，將為特斯拉提供底圖、展示、實時路況的向量輸出、POI檢索等地圖資料服務。這意味著，特斯拉車主可以享受覆蓋中國境內全部城市實時路況服務、路況實時更新、躲避擁堵等。

這並不是特斯拉首次在中國更換地圖資料服務商。最早，特斯拉在中國使用的地圖資料來自於四維圖新。然而，那時的四維圖新不僅為特斯拉提供中國區域的地圖資料，還為中國版特斯拉量身定製了導航電子地圖。其中，新增的地圖和導航系統中，整合了特斯拉超級充電站的位置資訊，使用者能夠在地圖上檢視車輛附近的特斯拉充電樁情況，通過導航可前往附近充電站充電。

對於此次特斯拉切換地圖商，四維圖新第一時間釋出澄清宣告：該產品替換，與四維圖新並不相關，之前該產品也不是其提供。四維圖新方面稱，此次特斯拉中國境內地圖切換，只涉及線上層面。切換為百度地圖後，特斯拉車機端地圖包資料仍然全部來自四維圖新，並不影響為其提供產品和服務，雙方仍為合作伙伴。

事實上2018年，特斯拉中國區車輛導航功能也曾迎來一次大更新，將原來的地圖資料服務商四維圖新替換為騰訊地圖。不過，騰訊是四維圖新的第二大股東，持有其9.75%股份。而騰訊地圖的基礎地圖資料，依然是四維圖新在供應。

此外，騰訊除了是特斯拉的地圖資料服務商外，還是其股東。公開訊息顯示，2017年3月，騰訊收購了特斯拉5%的股份，成為特斯拉第五大股東。

儘管四維圖新、騰訊、特斯拉三方關係緊密，但仍難維繫雙方的合作。有觀點認為，騰訊地圖之所以結束與特斯拉的合作關係，主要是因為其在與特斯拉合作過程中，特斯拉始終掌控包括地圖導航引擎、底層資料等核心功能，讓騰訊地圖在一些車主使用體驗方面不能掌握主動權，從而收穫更多的是負面反饋，最後選擇終止合作。

車主吐槽：空歡喜一場

更有不少車主在微博上@特斯拉，問“特斯拉在導航改進時，能不能順帶把語音識別也迭代一下，語音識別存在的問題主要是語音識別率不高。”

特斯拉中國區車輛搭載騰訊地圖時，收穫到的車主吐槽還包括：路線不能選擇、不會在擁堵時變換路線、沒有限速/違章提醒等等。

據了解，特斯拉在2019年年底集中向中國區車主收集了他們的用車體驗和意見。車主把矛頭主要指向了特斯拉車載導航地圖供應商騰訊地圖。“反饋中，大多問題集中在地圖導航不好用上。”特斯拉全球副Quattroporte陶琳曾對外公佈結果時說。

面對車主的吐槽和建議，陶琳於2019年12月14日通過微博釋出訊息稱，“手機端和車端導航開發難度不一樣，即使用高德地圖或百度地圖也需要很多開發，尤其是適配特斯拉大螢幕，這也是各種車端導航普遍沒有手機端表現好的原因。”

從陶琳上述的回覆中，就已表明了特斯拉對百度地圖和高德地圖的認可。此次特斯拉將地圖資料服務商最終確定為百度地圖，也並不讓業內感到意外。

有分析認為，特斯拉選擇與百度地圖合作，並不單純是為了導航地圖資料，而是為了百度地圖的高精地圖和自動駕駛。據了解，此次百度地圖的“上任”，不僅增加了實時路況資訊，還對操作介面進行了更新和優化​。

不過，從特斯拉車主們向記者反饋的實際使用情況來看，效果並不是很好。“新導航就更新了下介面，其他的與之前使用的騰訊地圖沒有什麼差別”，“之前存在的語音問題還是一樣，百度地圖語音包也不容易聽到”，“車輛行駛上立交橋時，導航上沒有示意圖顯示，語音也特別簡單，完全懵逼狀態”……

隨著中國產Model 3陸續對外開啟交付，特斯拉在國內的客戶群體也將越來越多。此次百度地圖的加入，是為特斯拉賦能還是減分，答案尚需觀察。