2020年純電動汽車增長令人意外，但是還有很多的消費者都坦言，如果不限行的話，絕對不會選擇純電動汽車，理由基本一樣：里程焦慮，充電不方便，不保值，換電池費用太高。而很多新能源汽車廠商都推出了終身質保或者8年15萬公里免費更換電池的承諾，這下換電池的顧慮終於沒有了吧。然而最近發生的一件事情，卻硬生生給很多人上了一課!因意外需要更換其中的某兩組電池，有可能就相當於買一輛新車了!

　　最近一個威馬汽車的女車主，就碰到了這一的一個事情，可能很多人還不知道威馬汽車到底是什麼?威馬汽車就是今年有車起火的那個威馬，2015年成立的一個造車新勢力。

　　那麼這個威馬汽車的車主到底碰到了什麼事情，讓她犯愁了呢?她開車的時候不小心磕碰到了底盤，底盤上的電池組有兩組外殼鋁合金有損壞，需要更換。當時這個車主就是衝著威馬汽車終身質保的承諾而去，現在4S店要求如果要繼續享受終身質保的話，必須把這兩組電池附近三組也全部換掉，否則就不能享受終身質保了。

　　據這位女車主所言，這輛威馬汽車底盤上一共有23組還是27組電池，而5組電池更換4S店給的報價是10萬，如果電池組真有這麼多的話，那麼換算一下，電池全換，這輛落地14萬的威馬汽車，僅僅是電池就相當於一輛寶馬5繫了。

無獨有偶，在2020年8月，東莞另外一位威馬EX5Z也因為類似的原因去更換電池，4S店報價11萬多，可見純電動汽車一旦出現任何電池包破損，更換的價格就不是普通車主能承受的了的。

　　雖然個人感覺這有點誇張了，但是很多人擔心，更換純電動汽車的電池組相當於買一輛新車的說法，確實是正確的，整個新能源汽車，在補貼後，整車的價格在以前甚至還不如電池組值錢，即便是如今，電池組也基本和新車價格差不多了，這或許是阻礙新能源純電動汽車發展的重要因素。

　　想要純電動汽車最終獲得普及，只有在電池價格降下來，純電動汽車整車價格在現有基礎上下降，免去了使用者後顧之憂後，才有可能真正實現吧，你們覺得呢?