等阿等，終於等到了豐田亞洲龍2.0L車型的上市，一共推出4款車型，官方售價區間為19.98-23.98萬元。

這下一家人齊齊整整了，我們可以看到豐田給亞洲龍的定價很微妙：對下比CAMRY只是貴了2萬元，向上整個2.0L系列恰好都比之前的“大哥”CROWN要便宜。

CROWN停產是板上釘釘的事情了，就連CROWN的粉絲們都已經開始接受這件事。從一豐並沒有對這款車型更新的態度看得出來，這位曾經的小巨人已經瀕臨退出的時刻。已經切換至國六的排放，而新CROWN也沒有引進的訊息，所以國內絕跡在望，成為了PRADO和銳志之後的後塵選手。

自從05年中國產了第十二代CROWN之後，CROWN親民又高階的形象就再度取悅更多車主，而至今CROWN已經中國產了14年，三代在國內的進化也讓人留下很深刻的印象。只是今年以來很多合資品牌加入戰場，CROWN的生存環境變得越來越難，甚至乎有點冥頑不靈的感覺。這一代更是為了更吸引年輕人選擇了更運動的線條設計和引入了成本更低的2.0T引擎，只是這些操作就是一頓操作猛如虎，一看銷量......於是乎一豐又再次下調售價和對標車型，但依然難掩頹勢，最後8月份的銷量僅僅為250輛，走向“絕跡”也是意料之中的事情。

而現在看來，目前CROWN在店面已經有2.5萬的折扣優惠了，不過也有不少4s店例如廣州已經沒有現車在售了，即使有些二三線城市有現車，但選擇的空間也是十分小了。這個時候出現的亞洲龍屬於中大型轎車，看上去就是完全用空間和設計來取代昔日“豪華”的CROWN，想要填補CROWN留白的市場空缺，也想進一步提升豐田在這個細分領域的競爭能力。

拋開凌志，單論豐田品牌的話，就是一個在豪華車戰場上一直是屢敗屢戰的品牌。即使對比凱迪拉克、富豪這種二線豪華品牌，豐田還是有點老鼠拉龜。這次把亞洲龍拉進中國戰場，看得出來豐田躊躇滿志想要挽回局勢的努力勁。只是這種天降的大任，連CROWN也承託不起，美版舶來物亞洲龍，真的可以嗎？

這樣看來，不如干脆讓亞洲龍跟CAMRY來個前後夾擊，穩穩地在主流品牌B級車市場上耕耘吧。從2.0L車型的定價看來，豐田也正有此意。