引導：

我們就在糾結CIVIC和CIVICType R是否是“撩妹神車”，但是有一點是可以確定的，普通版CIVIC，各方面作為的都非常均勻，不僅是外觀設計還是內飾佈局以及動力輸出，在同級別當中，表現的都非常突出，不僅如此，在價格上也比較親民，對於我們普通消費者而言，基本上都在承受範圍之內。

本田CIVIC新款Type R給我們帶來怎樣的驚喜：

CIVIC新款Type R在外觀上升級幅度並不是很大，最直觀的升級就是進氣格柵，尺寸相比老款採用了更大的進氣格柵，新增Boost Blue車漆顏色，內飾也進行了細微的升級，進一步提升了戰鬥氣息，在一些看不見的地方進行了比較大的升級。

新車針對懸掛進行了重新調整，提升了乘坐的舒適性和轉向反饋，在高速過彎整車的抓地力有所提升，新款Type R還強化了制動效能，降低熱衰減並增強在高速狀態下的表現，主動安全配置方面，標配了車道保持丶交通標誌識別丶自適應巡航和自動緊急制動輔助功能。

動力方面，新款Type R依然搭載2.0T四缸渦輪引擎，最大功率和扭矩輸出保持不變，310匹馬力和400牛·米，傳動系統為6MT手動變速箱；因此，我們可以看出，新款Type R這次升級的幅度並不是很大，在外觀和內飾以及匹配進行了不同程度上的升級。

當然了，新款Type R到目前為止並沒有任何引入國內的訊息，不過好的訊息是，CIVIC版預計在今年引入國內，要注意的是，新款Type R是版車型，對於熱愛改裝的消費群體，這是好事。

本田CIVIC新款Type R是否值得期待：

從目前的形式來看，本田並沒有打算引入新款Type R，從早期的CIVICSI就可以看出，在國內銷量只能用“慘淡”來形容，貿然引入新款Type R並不是明智的選擇，但是本田引入了版CIVIC，也意味著嘗試版CIVIC在國內的銷量如何。

如果銷量非常可觀，相信在不久的將來會正式新款Type R，當然了，這僅僅是個人的猜測，首先我們分析版CIVIC在國內表現如何，雖然該車目前沒有正式上市，但從版車型在國內的表現來看，實際的銷量並不是非常可觀。

可能很多人會說，CIVIC不同， 該車在國內的關注度和銷量都非常高，我們說的現實一點，我們先不說實用性，版車型從視覺上來看，顯得沒有版車型協調，相信很多人購車都非常在乎外觀，如果一款車外觀不能打動你，你還會選擇購買嗎？

而且後排的乘坐感受和空間利用率沒有版車型高，如果這還不夠有說服力，我們可以參照萬事得AXELA版車型，新款AXELA都沒有推出版車型，如果在華銷量可觀，為何不推出版AXELA呢？

所以說，CIVIC版上市後，銷量不會非常高，就算是知名度高和認可度比較高的版CIVIC作為支撐也不行，當然了，可能很多網友會說，“版CIVIC在價格要比版CIVIC更低？”我們參考萬事得老款AXELA版，在價格上與版基本保持一致。

雖然版CIVIC還沒有正式公佈，我們可以推測出與現款在售的版，在價格上差距不是很大，竟然是差距不是很大的情況下，為何不選擇版CIVIC呢？最後我們來談談新款Type R，該車屬於一款效能車，效能車在國內本來就是非常暢銷，受眾人群非常少，不僅是GTI還是FOCUS ST，在國內並不暢銷。

總結：

相信CIVIC新款Type R是很多男人心目中的“神車”， 之所以被稱之為“神車”，CIVICType R有著非常亮眼的賽道成績和本田品牌的加持以及較高的售價，要注意的是，現在在國內市場面上能看到的CIVICType R都是採用平行進口，價格非常高昂，與競爭對手FOCUS ST和GTI相比完全沒有優勢。