在2019年就有訊息傳出-福斯CC Shooting Brake的首臺白車身已在長春轎車二廠焊裝車間下線。而近日該車型在生產線上的實車諜照被曝光，並有訊息稱這款福斯CC旅行版車型將在2020上半年正式釋出。
最前衛的福斯旅行車
在外觀設計上，福斯CC旅行版的前臉保留車型的設計風格，設計科幻的層積巖式前臉非常有層次感，讓它成為福斯家族中最個性的車型之一。頭燈與中網巧妙的連為一體，而且它將採用LED光源。新車還在前保險槓兩側加入了“C字”型亮銀飾條，攻擊性更為強烈。
側面造型對於旅行車來說是重點，我們能看見福斯CC旅行版的車頂線條很順滑地過渡到車尾，並且尾門的傾斜角度不小，形成類似溜背式的造型。而且它腰線筆直，帶有明顯的肌肉隆起造型。它在輪拱和側裙等地方加入黑色防擦條，而且車門下方也將加入銀色鍍鉻飾條，整體造型非常動感。
尾部排氣依然是雙邊共兩出的設計，黑色防擦條和銀色飾條延續至尾部，而尾燈的設計和車型沒有明顯差異。尾門上方則加入了大尺寸的後擾流板，同時也增加了後風擋雨刷。凌厲的線條設計讓它帶有濃烈的德味。
在車身尺寸方面，福斯CC車型的車身長寬高分別為4864/1870/1447mm，軸距為2841mm。不出意外的話福斯CC旅行版的尺寸與版相差不大，僅在長度上有明顯差別。
相對而言，福斯CC車型的溜背造型，轎跑式的整體設計會具備更充足的前衛感、運動感。而旅行版車型則能在茫茫車流中顯得更加個性，後備廂的裝載能力也明顯更強。而在內飾方面，新車型有望保持車型的設計。
動力效能在動力系統上，參考在售的CC車型，新車預計會採用330TSI、380TSI高低功率調校的2.0T發動機，最大功率為186馬力/220馬力，峰值扭矩320牛米/350牛米， 並配備7速雙離合變速箱。
另外，旅行版車型也有可能搭載四驅系統，因為旅行車需求更多的公路穩定性和一定的非鋪裝路面通過能力，所以對四驅系統需求頗大。
定位：區別於進口福斯蔚攬
在國內玩旅行車的朋友應該都認識進口的福斯蔚攬，它指導價為24.38-39.28萬元，但在銷售終端大多有著數萬元的優惠幅度。它作為福斯Passat的旅行版車型，還是進口車的身份，因此在路上也有一定能見度。
福斯蔚攬的設計運用了福斯家族式設計語言，平直的線條設計，讓它的整體外觀偏典雅、沉穩。不難看出，福斯CC旅行版和它的風格有著明顯差異，而中國產的身份可能會讓福斯CC旅行版在價格上更有優勢。
而對福斯而言，推出旅行版可以提升福斯CC車系的銷量，深挖個性化的調性，並不是一件壞事。而目前福斯CC的指導價：24.68-30.18萬元，售價較高。
它的銷量雖然並不大，但在較大的優惠下，在2019年1-11月的總銷量也有20537輛，11月份的銷量接近4200輛，對於一款個性車型而言還是說得過去的。
同時奧迪也率先在國內佈局了多款旅行車，其中就包括公路旅行Avant車型，還有跨界旅行allroad車型。它們以進口的方式進入國內市場，所以售價並不算低。
其中，進口奧迪A4 Avant的指導價34.18-36.88萬元。作為豪華品牌車型，它也帶有濃烈的歐洲旅行車風味。30多萬的售價在後期也可能會給出不錯的價格優惠，所以福斯CC旅行版在定價方面要儘量避免與之重合，避免再次出現叫好不叫座的情況。
寫在最後福斯CC旅行車在設計、效能方面都有著不錯的實力，尤其在動力輸出品質和底盤質感方面具備優勢，而且旅行車的結構帶來充足的空間實用性。
但它在定價上真的不能迷之自信，否則很可能再次出現叫好不叫座的情況，因為優惠後的奧迪A4 Avant可能會在它身上拿走不少銷量。對於這款顏值高又實用的新車大家有何看法？咱們在評論區接著聊！
（圖片來源：網路）