儘管對於中國車市來說，2019年是銷量下滑的一年，整體車市表現十分不景氣。但是對於日系車而言，卻是賺的盆滿缽圓的一年，不論是本田還是豐田銷量都實現了逆勢上揚。

這和日系車的產品力受到追捧密切相關。不論是在權威榜單中還是消費者的口碑傳播裡，日系品牌的品質排名都頗為靠前。同時，和其它車企不同的是，以本田、豐田為代表的企業在終端還鮮有讓利，這更讓其銷量增長具備了十足的含金量。

隨著2020年的到來，日系三劍客的新車規劃也隨之曝光，今天我們就來整體瀏覽一下，看看有什麼值得入手的新車。

豐田方面

2020年是豐田的產品大年，整體上有7款新車將獲得投放。其中豐田有三款，包括威蘭達、C-HR EV和改款HIGHLANDER。其中威蘭達和HIGHLANDER都是基於豐田TNGA平臺打造而來，整體產品品質更強，包括底盤調教、動力和配置方面都會有不錯的表現。當然，廣豐方面的產品也是以SUV為主。

豐田方面同樣有四款新車推出，包括新款COROLLA、奕澤EV、新款VIOS和RAV4 PHEV車型，其中新COROLLA將配備1.5L三缸機，功率會有小幅提升，只是不知道消費者是否會買單，而新VIOS的造型也更為犀利，很適合年輕人選擇。

此外，豐田高階品牌凌志也將帶來兩款新車，包括備受矚目的凌志LM，該車被視為更豪華的豐田alphard，具備成為豐田新的加價王的潛質。

值得關注的2019年依然是豐田的豐收年，作為日系三強的頭名，豐田在2019年取得了162萬臺銷量，同比增幅達9%，這也讓豐田時隔11年再次成為日系銷量冠軍，其2020年表現更值得期待。

本田方面

本田是日系三強中最有希望超越豐田的存在，2020年其計劃推出7款新車，其中本田將推三款新車，包括讓人期待已久的四代FIT、油耗降至4L的Crider混動車型以及中期改款AVANCIER。其中新AVANCIER將提供2.0T國六版本，讓本田粉備受期待。

東風本田新車更多，包括更運動的CIVIC版、配備2.0T和四驅系統的新UR-V、享域混動車型以及CR-V插混車型。其中最受關注的當屬CIVIC和新UR-V，新車上市後也將和本田等同級競品展開競爭。

值得關注的是，本田在2019年累計銷量155萬輛，同比增長8.5%，僅次於豐田，屬於日系三強中的第二位。

日產方面

日產方面是日系三強中在2019年唯一銷量下滑的品牌，全年銷量154萬輛，同比下滑1.1%。而日產的銷量下滑則主要和高層動盪以及產品處於生命週期末端密切相關。比如目前的X-Trail已有6年未換代，而日產Sunny也有9年未換代了。

根據規劃，2020年日產的新Qashqai、新X-Trail、新聆風以及新Sunny都將在2020年得到煥新，日產銷量在2020年有望實現上揚。

寫在最後：

雖然日系三強銷量都不錯，但是也可以明顯發現，日產同豐田和本田的差距正逐漸拉開，而且豐田和本田的產品在終端並沒有大的讓利，而日產在終端則執行“以價換量”的政策，這也讓它同兩田的差距越拉越大。日系三強2020年會有怎樣的表現？我們拭目以待。