在特斯拉麵前傳統車企的電動車實力都比較平庸，就連BBA陣營裡的車也不例外。去年9月份面世的奧迪首款電動車E-tron 5就是這樣的代表。它在歐洲和北美上市，但反響非常一般。原因在於它不單單沒有突破外形的設計，和燃油車沒有區分，就連效能也是十分普通，續航也不高。不過奧迪一直在努力，並且速度也一直在加快。今年的上海車展上奧迪推出了首款量產的純電動SUV e-tron。續航部分做了升級，並且很快就會實現中國產，有訊息透露新車虎仔2020年實現中國產，並且產能會在4.萬臺-5萬臺上下，值得期待。

這臺車是基於MLP平臺打造的車型，未來這一平臺還會誕生配備奧迪quattro電動四驅系統的全新電動SUV產品家族。從外觀來看這臺車的設計依舊延續了奧迪家族的最新設計理念，使用大尺寸六邊形進氣格柵來與兩側的銳利大燈作呼應，更動感年輕。在前格柵部分使用了封閉的處理，身份標識清晰。它的大燈內部是矩陣式LED大燈並且標配配置，內部包含了55個LED燈泡，遠光燈就有10個。

在車身尺寸上它的長寬高分別為4901、1935、1616毫米，軸距為2928毫米。它的個頭在Q5和Q7之間，定位是中大型SUV。不過從視覺體驗來看它和Q8是相差不大的，並且也和Q8一樣低矮運動。當然如大家所知在國內它會進行閹割，最明顯就是虛擬的外後視鏡會變成傳統的玻璃後視鏡，這樣一來風阻係數必然不會是之前的0.07cd，不過並不會太高，因為它的車身線條依舊十分圓潤，並且進氣格柵是主動開閉的，能夠保證它比同級別車的風阻係數更低。尾部造型是貫穿式的尾燈和多邊形的尾燈連線，簡潔動感。點亮後它的識別度也很高，和燃油版車型保持一致。

充電口在翼子板的兩側，快充模式需要半小時充滿80%的電量。2020年即將投產的它也算是進步明顯，不少人已經把它和特斯拉開始對比了。Model X的效能出色，但是售價比奧迪e-tron要高一截。只不過奧迪e-tron的個頭位元斯拉Model X要小一截，不知道國內的消費者會不會買賬呢?

在內飾部分新車配置了大量的科技配置，造型和A8設計十分相似，車門和座椅部分是淺色的配色，搭配深色主題的內飾顯得十分有檔次感。還給到了全液晶的儀表盤，還有兩塊液晶中控屏。在空間上新車的後備箱容積有600L之多，也足夠使用。

動力方面，奧迪e-tron搭載了兩臺電動機，在標準駕駛模式下總功率達到了265kW，0-100km/h的加速時間為5.5s，最高車速約為200km/h。啟動運動模式後，最大功率達到300kW。此外，新車配備了純電動quattro四驅系統。續航能力方面，在WLTP測試標準下續航里程可達400km。每年5萬輛左右的產能，續航給力，動力效能出色。此刻你還想買特斯拉嗎？