臨近春節了，大概大家都攢夠錢了...最近不少小夥伴在各平臺的後臺都在問組長買車的問題。有一個問題組長覺得有點意思...
預算30-35萬元，家裡比較注重空間，豪華品牌B級車裡有沒有值得推薦的？
組長今天還就不推薦B級的...憑什麼這麼任性？就憑這個價格區間如果注重空間的話，其實你能買到奧迪A6L、富豪S90和凱迪拉克CT6這樣的C級車！現在市場就是這麼刺激~
那這三款車各自有什麼優劣勢？哪款價效比最高？這就是今天組長要給你們解答的內容。首先我們來看第一款車。
奧迪A6L
40 TFSI豪華動感型
官方指導價40.98萬元
實際裸車價約33.2-35萬元
你如果在A6L上看到了40TFSI的尾標，這意味著它用的是低功率版的2.0T渦輪增壓發動機，它的最大馬力不高，只有190Ps，不過320Nm的峰值扭矩讓它開起來其實還算是輕快的。官方給出的0-100km/h加速用時是8.3秒。配合動力的是一臺7速的雙離合變速箱。
在燃油經濟性方面，我們聯絡了一些A6L的車主，這最新款A6L的日常使用實際油耗差不多在9-10L/100km左右。不過它只能加95號的汽油。
在今天要聊的這三款車中，A6L的加速能力是最慢的，但油耗水平是最經濟的。
在重點配置方面（非全部配置，組長只列舉了這個級別該有的基礎重點配置），這個版本的A6L配備了前排座椅正向/側向氣囊、前後排頭部氣簾、主動剎車、前後駐車雷達+倒車影像、定速巡航、自動駐車、可變轉向比、無鑰匙啟動、換擋撥片、12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸+8.6英寸的雙液晶中控顯示屏、GPS原車導航、語音識別多媒體/導航/電話/空調、LED矩陣式遠近光大燈、外後視鏡電動摺疊/加熱/倒車自動下翻/鎖車自動摺疊、自動空調。
這個配置單看起來好像還挺高階的，但其實它是今天三款車中配置最少的車型。下面我們來看一下它的優缺點，而這些特點我們也是經過探訪車主之後總結出來的核心點，不一定是全部內容，如果有補充歡迎小夥伴在留言區告訴我們。
車主認為的缺點：新車的內飾味道有點大、低速換擋時還是能感受到輕微頓挫的、整體配置不算高、輪胎的噪音比較明顯、內飾質感不夠豪華。
車主認為的優點：這麼大的車油耗表現是真的不錯、優惠力度比較大、後排空間很寬敞、乘坐感受比較舒適、轉向比較精準、大燈的設計不負“燈廠”的稱號。
其實這款A6L也算是一線豪華品牌中的一個入門標準了，所以接下來的兩款車，我們會用和A6L對比的角度來說。
富豪S90
T5智遠運動版
官方指導售價43.99萬元
實際裸車價約31-33萬元
T5在S90上意味著它配備的是高功率2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力達到了254Ps，峰值扭矩是350Nm，這個資料要比上面的A6L高了一個臺階。實際在0-100km/h的官方加速成績上，S90也比今天的A6L快了1.1秒達到了7.2秒的水平。在傳動方面，S90配備的是一臺8速手自一體變速箱。
而燃油經濟性方面，S90和A6L的水平是差不多的，在工信部的綜合油耗申報值是7.1L/100km。這款車在市場上銷量其實還是不錯的，我們也問到了不少車主，它的實際日常使用油耗水平大約是在9.8-11L/100km左右。同樣S90也只能喝95號的汽油。
所以動力方面，S90的加速能力是比A6L強的。油耗是今天三款車中的中間水平。
在配置方面，組長就不全列出來了，因為上面A6L有的配置S90基本也都有，這個部分組長主要說說這款S90的差異配置。在安全方面S90多出了膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、防疲勞駕駛預警的功能。
S90的巡航是自適應巡航系統（設定好了可以自動跟車、剎車、加速），天窗是可以開啟的全景天窗。另外還有全車無鑰匙進入、遠端啟動發動機、主副駕駛座椅都配備了腿託調節並且還有前排座椅加熱，而主副駕駛位也都帶有位置記憶功能。這款S90配備了哈曼卡頓的音響系統，也有專門的LED前霧燈。
它的外後視鏡還多出了位置記憶的功能，並且車內配備後風擋/後排側窗遮陽簾。後排還帶有獨立空調控制系統，內建負離子發生器，當然也是可以溫度分割槽控制的。
所以在裸車價相差不多的前提下，S90的價效比明顯是更高的。接下來我們看一下S90的優缺點。
車主認為的缺點：懸架偏硬，顛簸的時候不太舒服，輪胎噪音比較明顯。
車主認為的優點：價效比很高、後排空間很大、加速推背感比較強、配置很豐富、內飾比較豪華、行駛很平順、車頭造型比較運動。
凱迪拉克CT6
28T豪華型
官方指導售價42.97萬元
實際裸車價約32-33萬元
有兩個點今天組長是特意放到CT6這裡來說的。第一就是軸距，CT6的軸距是今天三款車中最長的，達到了3109mm，比S90長了48mm，比A6L長了85mm，實際在後排乘坐感受上CT6確實會比較大，但由於三款車後排都相當的大，其實這個優勢也不明顯了。第二點，CT6是今天三款車中唯一一個後輪驅動的車型，在這個級別其實後輪驅動可以增加車輛行駛中轉向的靈活性。
回過來我們看動力，CT6上的這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率為241Ps，峰值扭矩是350Nm，其實和S90的水平是很接近的。在官方的0-100km/h加速成績上，CT6比S90慢了0.27秒，為7.47秒。傳動方面它配備的是10速手自一體變速箱。
油耗方面就不是CT6的強項了。它在工信部的綜合油耗申報值是7.1L/100km，但我們從實際車主那裡探訪得知，CT6的日常使用油耗水平其實在10-13L/100km左右，而且它也只能加95號的汽油。
所以CT6在加速水平方面其實和S90是差不多的，但它也算是一個動力比較強的後驅車了，在溼滑路面要比前驅車更注意控制腳下的油門，對駕駛技術有更高的要求。
配置方面我們還是和A6L作比較（誰讓你是一線呢）。CT6在安全配置上多出了被動行人保護系統、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車。另外它還配備了360度全景影像、倒車車側盲區監測、分段式電動天窗、方向盤位置記憶、原車行車記錄儀、車內主動降噪、前排手機無線充電。
另外還配備前排座椅加熱/通風，主駕駛位座椅位置記憶、副駕座椅後排調節鍵（老闆鍵）、BOSE音響系統、自適應遠近光燈、車內氛圍燈、全車隔音玻璃、外後視鏡位置記憶、後風擋遮陽簾、可溫區分控的自動空調+後排出風口+PM2.5過濾裝置。
這款CT6的綜合配置是比A6L高的，和S90相比的話是各有取捨不相上下，綜合來說價效比還是要比A6L高的。接下來我們看一下CT6的優缺點。
車主反映的缺點：後排地板的中間隆起巨高、發動機和胎噪的聲音比較大、油耗比較高、轉向半徑大、加速時偶然有頓挫感。
車主反映的優點：價效比很高、加速動力比較好、乘坐感受很舒服、後備箱空間很大、方向盤指向比較精準、外形夠帥、變速箱比較平順。
總結不太長
這三款車的裸車價格其實相差都不太大，但很明顯S90和CT6的價效比幾乎不相上下，如果要做個區分的話，S90的乘坐感受略顯生硬，舒適性在感官上不如CT6好。當然，這兩款車的綜合性價比都是要比A6L高的。
不過A6L也有另外兩款沒有的優勢，四個圈的認知度在中國還是要比富豪和凱迪拉克高的。這也就意味著它的4S店相對要更加的普及，維修保養也比較方便。不知道大家在這三款車中更傾向誰呢？在留言區告訴組長~