​進入到2020年， 20萬級SUV市場競爭依舊是特別的激烈，就在2019年末有幾款重磅新車上市，例現在天侃車君要來說的長安福特銳際和豐田榮放。銳際是長安福特重振銷量的戰略棋子，而榮放則是豐田的王牌SUV產品，究竟誰的價效比更高，更加適合家用呢？今天侃車君就帶大家就來一探究竟。

同樣的運動風表達卻有不同

首先我們從最直觀的外觀內飾開始分析，不難看出，RAV4榮放和銳際在外觀營造出了的氣息截然不同。從而可以分析出，這兩款車型的受眾人群也不同， RAV4榮放在外觀上給人營造出了時尚大氣和粗獷硬朗，偏向於比較成熟的消費者，而且內飾的佈局也偏向於實用為主，沒有所謂的精緻感和科技感，反而銳際在外觀上給人營造出了年輕運動，迎合了國內絕大部分年輕消費者。

車前大燈方面，榮放全系串聯全LED大燈，並且全系標配自動大燈，自適應遠近光燈功能，而銳際在入門版機型為鹵素大燈，剩餘兩個型號變為全LED大燈，自動大燈功能全系標配，而自適應遠近光燈入門版機型並沒有。這裡不是說鹵素大燈就不好，而是時下原廠配的鹵素大燈大概率亮度都不足，夜間可見範圍較小，一定程度會影響安全性。

車身尺寸方面，相比海外版的Escape，銳際並沒有進行本土化的加長，尺寸分別為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm；而RAV4 榮放的尺寸分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比之下，銳際在空間方便更具優勢，也更符合國內消費者的需求和喜好。不過RAV4榮放的後備箱空間算是扳回一城，其不管是進深還是內部高度都要略好於銳際，而且它的後排座椅放倒之後幾乎能夠與後備箱保持同一個平面，這點是銳際所不具備的。

榮放內飾更傳統，銳際更顯活力

二者的內飾設計都採用了相當多的立體面，以求凸顯出層次感。論質感而言，實際感覺會是銳際更好一些，很多人都說日系車會更為精細一些，但在榮放上這一點並非成立，部分內裝裝配縫隙較大、塑料部件的邊緣處理也不夠細緻，這與人們印象中的豐田並不太相符。而福特雖然是美系品牌，但也不是那麼傻大粗的，整體裝配處理你會感覺要比豐田更細緻一些。不過論設計的話，銳際由於採用的是福特最新家族設計，所以內飾與此前已經推出的新車較為相似，新鮮感沒有榮放那麼強。

在空調方面，銳際全系串聯雙區自動空調，並且還有PM2.5過濾裝置，除低配外還有空氣淨化功能。榮放除入門機型外全系也是雙區自動空調帶PM2.5過濾裝置。雖然說銳際主打科技感，空呼叫了觸控設計，但索引榮放的實體按鍵設計，其實銳際這樣的設計中看不中用，實際操作時還得分散注意力去看著，和麵板也很容易積累指紋。

銳際全系均為全景天窗，而榮放在2.0L和2.5L雙擎頂配才有這項配置。二者全景天窗都支援前半段開啟，不過銳際的天窗面積要比榮放更大一些。其實全景天窗使用率是相當低的，但聊勝於無，有比沒有會好一些，但如果取消全景天窗可以換來銳際入門車多個主動安全系統，我想我是願意的。

更注重操作的銳際，更偏向實用的榮放

在動力方面，銳際全系均為2.0T直噴渦輪增壓發動機，搭配的是8AT自動變速器。而榮放則有2.0L+CVT和2.5L+ECVT混動兩個動力版本。先來說說銳際，同級中使用2.0T動力的車型本來就不多，並且銳際這副2.0T的調校也跟以往福特的2.0T一樣，動力是相當充足的，最大馬力248PS，同級中能夠匹敵的對手少之又少，我找了半天發現也只有ENVISION的2.0T比它稍強一點。所以在這樣的動力加持下，銳際擁有百公里7.5秒的加速成績也就不足為奇了。

和銳際不同的是，RAV4榮放並沒有往效能方向上去靠，更多還是維持它的家用屬性。動力方面，RAV4榮放搭載了2.0L燃油版和2.5L混動版，與之匹配的分別是CVT變速箱和E-CVT的變速箱，四驅系統有適時四驅和電動四驅可選。雖然動力引數表現算不上出色，但是主要賣點還是它的穩定性。

總結

論價格、配置、內飾質感和動力表現，長安福特銳際是完勝豐田榮放的，但在燃油經濟性和品牌方面考量的話，榮放就要比銳際更有底氣。其實長安福特對銳際這款新車給了很多的誠意，但面對有口碑積累並且內外都有改變的榮放，我想消費者還真不一定會選價效比高的那方。最終兩個車的銷量顯然還是榮放會比銳際更好，但銷量也並非意味著這個車就100%完美，正在選車的你真的要去4s實際體驗一些意向中的車型，這樣才會知道車是不是真的符合你的口味。

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