這回上市的新款GLC L算是GLC的一次非常重要的改款，還是值得說一說的。同時說說GLC的地位。在細分市場現在是老大了。今年前七個月賣了8萬多，比X3和Q5都多。去年也基本和Q5持平，但價格比Q5高很多，所以含金量不低。市場競爭力還是槓槓的。

討論一下外觀內飾的變化。該吐槽吐槽，該贊贊。外觀的爭議確實很大，卡叔是覺得醜了，但這是賓士的新家族化，應該不至於犯這種低階錯誤，所以沒準看久了又順眼了。內飾變化不大，但應該說恰到好處。中控屏變大了，也可以觸摸了。老款那個大黑邊和不能觸控真的是違和之極。全液晶儀表也幾乎標配了（除了乞丐版）。

關鍵點：MBUX系統。

還有：後排坐墊加長了，這個可以有！

其他其實變化並不大。

討論一下動力總成的變化。看上去沒變，但其實換新發動機了。M274變成M264。這個在我們很早說C260的時候說過這個話題，即M274屬於賓士家的過渡型發動機。雖然不差，但不完美。某些區域還爆出過一些可靠性問題。雖然不嚴重。所以，對於M264，大家，尤其是發動機控還是挺期待的。

然後新GLCL沒有在尾標數字上玩太過分。之前我們對此吐槽過。比如C260L，居然是1.5T的發動機，之前C200都是2.0T。這回GLC沒這樣。GLC 260就是2.0T的。不過功率扭矩都比老款小了。而且看資料都不怎麼好。比如峰值扭矩轉速，老款是1200新款是1650.工信部綜合油耗，老款是7.3新款是8.1.當然加速也慢了。老款是7.8新款是8.4.加速慢可以理解，其他兩項確實很奇怪。這個只能等新GLC保有量大了以後再看實際情況吧？是不是賓士變老實了？

不過GLC300是實打實的提升了。功率扭矩都比老款的大，加速也更快。這在現在這個“虛標”的年底，不容易。按說，賓士應該標個GLC350才對得起過去的風格。

變速器還是那個9AT。

價格配置變化。沒有老款的GLC200了。然後看名字，都降了。但GLC260並不見得比老款值

以豪華型為例，新款指導價少了1.2萬元，但配置少了ADAS，包括併線輔助、車道偏離預警、車道保持。還少了很多人比較在意的360全景。感應後備箱也少了，無鑰匙進入也沒有了。座椅記憶後視鏡記憶也去掉了。這些在賓士家都是很值錢的東西。

還有，輪胎尺寸也變小了。老款19寸的，新款變18寸了。是不是為了提高舒適性？畢竟GLC底盤普遍反映還是有點硬，尤其過坎兒的時候被吐槽。

別忘了，新款的動力是減弱的，相當於介於200和260之間的機子。

當然也多了一些東西，比方說屏更大了，當然還有MBUX，多了全液晶儀表，氛圍燈變成64色。但還是感覺不太值。至少沒有加量不加價的感覺。畢竟老款GLC優惠三四萬呢！ 當然，新款可能也會很快有優惠。

不過300的變化很大。可以看得出這回新GLC有點想主推300。

比如兩個動感型（事實上很多消費者最關心的也是新款300動感）。指導價降了3.1萬

配置呢，也少了360全景，然後也少了柏林之聲的音響，軲轆也從20寸變成19寸。但是畢竟價格少了3.1萬呢！而且發動機更強了。所以這回，300的價效比是提升了。

當然前提是單說指導價。新款得跟老款優惠一樣，才算是價效比真提升了。

不過，基於新款的變化，優惠應該會來的，而且力度估計也不會小。畢竟相比競品，它的誕生年代是最早的。

作為中期改款，新GLC變化還是比較大的。雖然沒有自主品牌推Pro那麼hi。外觀變化不小，醜不醜不說。內飾的多媒體變化也算是很給力。感覺不比兩個大橫屏差。然後發動機也換新的了。300的官降也不錯。所以，喜歡的，等一等，優惠3萬以上就可以買買買了！