假如給你60萬，你會買什麼車？我相信絕大多數人的回答會是賓士E Class、BMW5 Series、奧迪A6L之類的中大型車，我覺得這些答案沒有任何問題，只是略感無趣。那換成保時捷718、BMWZ4、積架F-TYPE又如何？跑車當然帥氣，這個答案已經十分很接近我心目中的那個它，但依然差一口氣。

並不是我吹毛求疵，只是以上的答案目前對我來說都有不可接受的地方。中大型車形象油膩，缺乏駕駛樂趣；而保時捷718之類雖然效能強勁，但作為2門2座的跑車，它們的日常實用性不可謂不低。

絕大多數汽車愛好者都知道BMWM系列的大名，而在M系列中，又以M3為全系的圖騰。並不是因為M3的效能最為強勁，而是因為作為這個星球上首款4門效能房車，M3承載了BMW整個品牌太多的歷史和輝煌，可以說如果從BMW品牌裡挑選出一輛代表車型，我相信M3的得票數會佔據恐怖的比例。

當然M3不是完美無瑕，至少百萬級別的售價就是一個明顯的“缺點”，喜歡的人多，真正有能力享受的少。“善解人意”的BMW曾在多年前推出過1款型號為1M的車型，59.8萬元的售價讓絕大多數人第一次覺得自己與“M”格外相近，但過小的空間以及手動變速器，讓許多經濟寬鬆但還是希望保證一定日常舒適性的人選擇了放棄。而且還有一個問題，BMW並沒有把M1的名字賦予這款車，從側面說明1M並不是BMW認可的純正M系列，這也是許多人對它抱有怨念的原因，曲高和寡的1M停產也再正常不過了。

後來的事情大家都知道了，2015年底BMW推出了M2，對於我個人來說，M2就是完美的選擇。2門4座，能夠滿足日常的使用；效能強勁，馬路廝殺和賽道狂飆都能兩手抓，可謂上得廳堂、下得廚房。不過這輛看似完美的車型，在上市初期也遭到了非議。

原因就是上市初期的M2採用了與M235i同款的N55發動機，但從產品型號上來看M235i屬於M Performance，而M2是M Power家族的一員，參考M3所採用的S系列發動機，這樣一比M2的血統貌似不是非常純正。

實際上這對於M2很不公平，M2移植了來自M3 / M4的活塞和曲軸軸承以及Valvetronic可變氣門正時系統，還升級了冷卻和油底殼系統，同時在車身結構上也進行了特殊調教，所有這一切改進最終呈現出來結果就是M2在賽道上的表現甚至不輸給M3，這點也經過了諸多權威人士的高度認可。

當然BMW也不想讓M2繼續存在爭議，在之後的雷霆版上將M3上的S55發動機直接塞入，讓M2真正成為了一輛“真香”車。而近日，M2雷霆印記限量版正式上市，新車僅推出一款車型，售價為64.38萬元，並限量200臺。雷霆印記限量版主要是在車身上採用了特殊的拉花並且搭配了深空灰19英寸Y字型密輻式788M型輪圈，讓整車戰鬥感更為強烈。

對於它的上市我舉雙手歡迎，不過它的出現或許也代表著這一代M2即將走向尾聲，這對於廣大車迷來說是一件傷感的事。下一代M3預計年內釋出，也會拉開全新一代M系列的帷幕，但全新的M2是否還會存在尚且是未知數，理由是新款的2系幾乎鐵定是基於前驅的平臺，前驅的基礎能否夠格來打造純正的M系列相信BMW心裡有數。這樣看M2有著極大概率是燃油車時代的2系M的絕唱，所以有能力的車迷千萬不要錯過。