作為大有希望取代傳統化石能源的新能源，近年來新能源汽車正越來越受到更多消費者的關注。而據日媒1月10日最新訊息，日本科技巨頭索尼宣佈正式入局電動汽車領域，同時該企業在美國舉行的CES會展中展現了旗下首臺電動汽車。

有分析人士指出，索尼入局電動汽車領域，標誌著日本將加入新能源的競爭當中。據了解，目前在電動汽車領域，領先的是美國的特斯拉，其後則是中國多家電動汽車企業。但中國的電動汽車企業大多以初創公司為主，在資金實力上與日本巨頭差距頗大。

事實上，中國在這一領域上還是具備較強競爭力的。眾所周知，在電動汽車中最為重要的是電池，電池決定了汽車能跑多遠、跑多久。而恰巧的是，中國企業在這方面早已有所佈局。有分析師認為，只要中企在電池技術上繼續保持領先，中國電動汽車就能具備十足的長遠競爭力。

據悉，2019年全球汽車市場燃油車、柴油車整體銷量大幅下滑，但電動車銷量卻逆勢成長。而歐洲國家早已制定了禁止燃油車的時間表，因此日本、歐洲品牌加入這一領域的競爭在情理之中。資料顯示，2019年11月德國電動汽車新發牌照達4600多輛，同比增長9%。有分析人士指出，特斯拉已經在德開建工廠，預計未來將佈局歐洲的電動汽車市場。

由於電動汽車都需要用到電池，因此在電池技術上具備優勢的中企可以藉此進一步擴大市場份額。據悉，德國汽車巨頭BMW日前已向中企寧德時代採購40億歐元（約合307億元人民幣）的電池。

有專家指出，中國在可再生能源方面的地位正如沙特在石油產業中的地位一樣，中國每平方米的可再生能源潛力要遠高於世界上大多數其他國家。隨著新能源時代的到來，未來中國或可成為新能源產業中的“巨無霸”。