隨著各大造車新勢力相繼公佈自家的銷量，可以發現蔚來威馬和小鵬汽車，在交付數量上還是位居造車新勢力前三的位置，分別交付了20565臺，16876臺和16608臺。雖說是個還算不錯的成績，但遠未達到各自的年銷量目標。尤其是威馬汽車，在2019年初給自己定下了年銷10萬的目標，現在只完成了不到20%，也是有點兒尷尬。

那麼在2020年，這三家車企誰的銷量會更好呢？這一點可以從各自的產品佈局上面略窺一二。

蔚來汽車

2018年上市ES8、2019年上市ES6，還發布了競爭特斯拉MODEL Y 的EC6車型，今年下半年就可以實現交付，連續三年都有新車上市銷售。乍一看，蔚來汽車依舊是初創車企中產品佈局最為完善的車企。然而細想之後，就會發現一些EC6就是ES6的轎跑版本。嚴格來說，只能算是ES6的一個細分車型。

縱觀自主品牌在2019年推出的轎跑SUV，銷量都不會太好，月銷能突破2000臺的車型都不多，而EC6還是一款新能源車型，想必不會對蔚來汽車的銷量做出太大的貢獻，在2020年的銷量增幅有限。

小鵬汽車

小鵬汽車目前只有一款車型在售，從官方公佈的成績來看，G3基本完成了自己的目標，不僅長續航版本佔到了絕大部分的銷量，而且大部分使用者都是私人消費者，可見在消費者眼裡還是有比較高的認可度。全新車型純電動轎車P7地區也會在今年開始交付。從小鵬官方爆出的資訊來看，目前，P7已經拿到了超過15000個訂單，銷量還算不錯，如果沒有太大意外的話，小鵬汽車在2020年的累計銷量預計能突破4萬輛。

威馬汽車

威馬汽車目前有兩款車型在售，分別是威馬EX5和威馬EX6 PLUS，這兩款車型分別定位緊湊型SUV和中型SUV。但威馬EX6 PLUS上市之後受到的關注並不算高。同時，505公里的綜合續航里程比EX5最高520公里的續航里程，也沒有太多的優勢，價格卻貴了好幾萬元，對威馬汽車銷量的幫助非常有限。雖然也預告會在今年的北京車展上推出一款全新的純電動轎車，但以目前威馬汽車現在的產能來看，年內很難完成大規模的交付，總體銷量不會出現太大的增長。

綜合來看，2020年造車新勢力的銷量排行應該是小鵬蔚來和威馬汽車，不知各位有沒有不同的看法呢？