近日，吉利通過官微釋出了此前內部代號VX11新車的中文名稱——豪越，根據內部披露的訊息，該車定位於中型SUV，並將於2020年內上市。那麼，同眾多中國品牌的中型SUV相比，這款車又到底產品力如何呢？不妨讓我們一起先睹為快。

並非吉利首次涉足中型SUV

早在六年前，吉利就在誕生了NL平臺上開發了首款中型SUV——吉利豪情。這款車採用了2+3+2的座椅佈局形式，並同時提供兩驅和四驅車型。不過，在豪情上市的2014年，大七座SUV這個細分市場的火爆程度遠不及現在，大多數同級車型也還是售價高高在上的合資品牌，另外以吉利當時的品牌溢價能力，這個級別的車型早已突破了“天花板”，因此，市場表現平平的豪情在上市後不久便停產退市。直至豪越的釋出，吉利再度進軍中型SUV市場。

是博越PLUS嗎？

從官方釋出的資料看，豪越三維達到了4835/1900/1780mm，軸距2815mm，整車尺寸看齊了同級別的標杆車型HIGHLANDER。即使同傳祺GS8、比亞迪唐相比也不落下風。

從車身寬度、軸距等數字不難看出，豪越並非之前外界所傳言的“博越plus版”那麼簡單，而是一款全新的車型。外觀設計方面，豪越採用了吉利最新的“擴散的宇宙回想”設計語言，除了漣漪造型的中網和大燈輪廓這些吉利品牌的家族設計，豪越還同時增加了很多硬朗粗曠的細節設計，比如外凸的輪眉和角度垂直、更為粗壯的D柱等等，除了讓這臺尺寸可觀的中大型SUV看起來更加大氣威猛，規整的車頂設計也為二三排乘客的頭部空間打下了一個良好的基礎。

車尾部分，豪越同樣採用了簡潔、利落的設計，兩個與頭燈造型呼應的尾燈中間加入了一個貫穿的鍍鉻飾條位於後備箱下端的一條特徵線和保險槓上的裝飾則很好地削弱了車尾的厚重感。

內飾方面，目前官方並未釋出任何具體圖片貨資訊，從去年秋季外媒披露出的諜照來看，無論是沙漏式的空調出風口、還是懸浮式螢幕或中央地臺的佈局，豪越整體的內飾設計中能看到不少icon的影子，但作為一款中型SUV，這款車採用身側皮革加啞光鍍鉻裝飾這樣的內飾配色方案。車載互聯配置方面，豪越或將搭載最新的GKUI智慧網聯絡統，這套系統配備了功能更為強大的AI語音互動，並具有LVDS傳輸技術，中控螢幕與液晶儀表間可通過三指滑屏，實現雙屏實時互動。在其他科技配置方面，手機無線充電、支援快充協議的USB充電介面、手機鑰匙、車享家等也將在豪越上出現。

1.8T、1.5T兩款動力總成，駕駛輔助同級佔優

動力方面，豪越將繼續搭載目前廣泛採用在吉利全系車型上的供1.5T、1.8T兩款發動機。前者最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，後者最大功率1845馬力，峰值扭矩300牛·米，與兩臺發動機匹配的或為7擋雙離合變速箱。

此外，吉利在駕駛輔助方面的優勢也將延續在豪越車型上，不難推斷，城市預碰撞安全系統將出現在豪越的中高配車型上，包括ACC自適應巡航、LDW車道偏離預警和AEB主動剎車在內的配置可讓這款車的駕駛輔助達到L2級別。

衝擊高階，豪越並非旗艦車型

從豪越的動力配置不難看出，這款車並未採用目前吉利品牌最強的2.0T發動機，因此可以推斷，該車或將主打價效比，與瑞虎8為首的中國品牌車型正面硬剛。至於衝擊更高階細分市場的任務，或將交由基於高階車DMA平臺開發，並在寧波新工廠生產的DX11車型。