根據乘聯會最新資料統計顯示，2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。其中，轎車、SUV和MPV三大細分市場的總體銷量都出現了較為明顯的下降趨勢。而曾經迅猛上漲的新能源市場，總體銷量的增長幅度也來了個“急剎車”。
這麼來看，2019年車市的情況依然不太樂觀。不過，有些車企不僅沒有被“寒冬”侵蝕，反而還出現上漲的趨勢。下面，買車君為大家細數一番。
-福斯：同比增長0.5%
-福斯在2019年以超200萬輛的成績成為乘用車市場的銷量冠軍。從去年的年銷量目標（144.5萬輛）來看，-福斯去年的表現可以用完美來形容。探歌、TAYRON兩款SUV車型不僅填補了-福斯以往在SUV市場的產品羸弱，更是成為了品牌又一銷量增長點。
-福斯奧迪方面，奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L三款主力車型的熱銷，幫助奧迪穩居豪華汽車市場的前列，其中奧迪A4L以17萬輛的成績拿下豪華品牌2019年單車型銷量冠軍。
Jetta的兩款車型JettaVS5和JettaVA3在外觀、配置和售價都有不少的亮點，新車一推出就受到消費者的青睞。第三款量產車型JettaVS7現在也已開啟預售，這將進一步為總銷量助力。
2020年，-福斯還將推出超過至少10款全新或中期改款車型，包括TAYRONCoupe、全新Golf、中期改款A4L等產品。同時，奧迪e-tron系列的其它車型也將相繼推出，它們將助力-福斯的銷量繼續攀升。
本田：同比增長4.2%
東風本田：同比增長13.2%
據悉，本田去年全年終端總銷量超過155.4萬輛，創下年度銷量歷史的最高紀錄，其中本田完成77萬餘臺新車銷量，同比增幅達到4%，東風本田完成78.89萬臺新車銷量，同比增幅13.2%。
具體車型上，Accord、Crider、Vezel、FIT、CIVIC、CR-V和XR-V在內的7款車型全年銷量突破10萬輛，其中Accord、CIVIC和CR-V全年銷量更是突破20萬輛。
對於今年的規劃，本田方面首先宣佈，將在2020年匯入三款車型，包括中期改款的AVANCIER、搭載1.5L i-MMD混合動力系統的Crider銳·混動，以及萬眾期待的全新一代FIT，該車將繼續搭載四缸1.5L發動機，並且未來有望引入混動系統。東風本田則會引入UR-V改款車型，CIVIC和首次搭載插電式混合動力系統SPORT HYBRID e+系統的CR-V。
豐田：同比增長2%
豐田：同比增長17.6%
去年，豐田汽車在華共售出了162.07萬輛新車，同比增長約9%，連續七年重新整理紀錄。兩個銷售渠道都有很好的市場表現。豐田方面，去年全年總銷量為73.75萬輛，同比增長2%，市場影響力在穩步提升；豐田方面，去年全年總銷量為68.2萬輛，同比大增17.6%。
具體車型來看，豐田的亞洲龍、全新一代COROLLA和RAV4都是旗下十分熱門的產品，承擔豐田的銷量主力位置。豐田旗下三款源自TNGA架構的CAMRY、LEVIN和C-HR貢獻了整體近7成的銷量。
據官方訊息，為了保持穩定的增長趨勢，豐田今年將會推出威蘭達、RAV4 PHEV、C-HR EV、奕澤EV、Mirai等重磅產品。目前，威蘭達已經開啟預售。而其他新能源車型的推出計劃，表明豐田今年也發力新能源市場。
BMW：同比增長13.1%
據悉，去年BMW（含MINI）的總銷量為72.37萬輛，同比增長13.1%。能有如此明顯的進步，得益於其眾多新產品的推出以及在新能源市場上的發力。
具體到車型上，去年是BMW X之年，BMW在SUV市場上的表現始終很不錯。BMWX1、X3全年的累計銷量分別超過了9萬輛，SUV總銷量的增幅也超過50%。在轎車市場，BMW3 Series和5系的全年累計銷量均超過13萬輛，無疑是品牌的“門面擔當”。此外，在新能源方面，BMW新能源累積交付5萬輛，同比增幅達到34.1%。
據了解，在消費者最關心的產品層面，BMW將在中國推出17款新產品。其中，新能源產品攻勢從一季度開始，全新 X5插電式混合動力、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版率先上市。而全新iX3也將在下半年正式上市，它的推出也將為接下來的i4和iNEXT在技術上開闢前路，奠定更紮實的市場基礎。
賓士：同比增長4%
賓士（含Smart）去年在華市場共交付69.34萬輛，較前年同比增長4%，與BMW相差不到3萬輛，勢均力敵。
推動賓士在華市場銷量增長的動力是來自SUV和轎車陣營，其中GLC級和C級的表現尤為亮眼，共為賓士品牌整體銷量貢獻了三分之一以上的份額；賓士S Class在細分市場處於領跑地位，而賓士E Class的車型的銷量也迎來新高。同時，由於賓士全新七座豪華緊湊型SUV GLB及首款純電動車型EQC的加入，賓士品牌在華市場的銷量得以進一步提升。
據悉，今年賓士將迎來產品大年，計劃在2020年推出18款新車，其中包括梅賽德斯-邁巴赫GLS、全新GLE Coupe、新款E級、全新GLA、全新CLA等重磅車型。目前，賓士全新GLA的申報資訊也已被公開。毫無疑問，新產品的推出使得豪華車市場的競爭更加精彩。
富豪：同比增長18%
富豪2019年在華整體銷量達到了15.45萬輛，同比增長18%。而且，富豪在全球各大市場都得到了不小幅度的增長。其中，XC60和XC90憑藉著超20%的增長幅度成為品牌銷量的絕對主力。
到目前為止，富豪在中國已經完成了XC40、全新一代S60等車型的投放。而且在2020年，富豪計劃推出4款車型。其中，富豪XC60 T6將正式引入，屆時會進一步豐富富豪的產品矩陣，銷量有望再提升。
在安全方面，富豪曾提出“2020願景”，即“到2020年沒有人因駕乘新款富豪汽車而發生重大傷亡事故”。
紅旗：同比增長200.8%
紅旗汽車在去年是為數不多的提前完成銷量目標的車企。2019年紅旗總銷量達到100166輛，同比增長200.8%。紅旗能拿到首個“10萬+”自然離不開新產品的投放以及戰略部署。2018年年初，紅旗釋出了全新品牌戰略，自此紅旗步入了發展的快車道，新產品快速輸入，其市場表現也越來越亮眼。
根據規劃，紅旗品牌今年將佈局佈局四款車型，包括旗艦轎車H9和大型純電動SUV-E115兩款全新車型和H5與HS7的新增車型，進一步完善SUV和新能源車型的佈局，向20萬輛乃至更高的目標發起衝擊。
2019年中國汽車市場依然處於下行狀態，這些車企能在“寒冬”中逆勢增長，不僅依靠強大的產品力和品牌影響力，線下的售後服務和終端優惠也是其中的利器。這些因素恰恰是消費者的需求，所以銷量能大幅度上漲自然是正常的。2019年已經徹底翻篇，2020年的汽車市場的競爭只會更加激烈，各大車企會推出哪些強有力的產品呢？買車君會持續關注。