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2020年有什麼重磅的汽車產品上市?在現在已經公佈的超過40款全新或換代的各類新車型之中,如果只能挑選出一臺車,那麼肯定是2020款Golf,我們應該將之正式稱為Golf8。福斯汽車去年在沃爾夫斯堡的家門口,釋出了這款換代車型,所有關於新車外觀設計語言、內飾裝飾佈局,甚至是核心硬體的謎團,在那之後都被一一揭開,而我們這裡將會為大家帶來的,則是在公路上駕駛的福斯汽車第八代Golf。

萬眾期待——福斯Golf的未來主義

Golf8變成了一個前衛的小傢伙,它並沒有在更換品牌標誌的情況下,重新規劃自己的主進氣格柵,反而是因為車輛LED日間行車光帶的處理中,進一步壓縮了壓縮了格柵裝飾條帶的覆蓋面積。

新的條帶會讓車輛的前臉看上去更寬,黑色與銀色的雙條幅,再度連線了車輛頭燈組的橫向範圍,大燈最頂端的LED光帶會與它們融合到一塊兒,而且它不單單覆蓋在傳統燈罩上沿,甚至已經突破了傳統設計,向雙邊輪拱位置進發,這樣帶來的視覺效果,已經遠遠不是當下任何一臺競品可媲美的了。

或者許這就是我們所說的現代主義精神,亦或者是後現代主義風格吧,不規則造型的遠近光雙燈,會第一時間展示這個細分市場可以產生的前衛轉變,從新一代FOCUS選擇採用跨界車形態的細節造型設計之後,我們幾乎就可以聲稱它已經無法與Golf8正面抗衡了。

即便是對比同樣造型驚豔的萬事得3,Golf8現在所具備的質感,也要比廣島製造商所擁有的東西精進得多。

就像我們所提到的,傳統主進氣格柵在長期使用裝飾條帶之後,現在幾乎完全變成了裝飾品,這樣一來,Golf8變為大嘴進氣提供了有利條件。

整個保險槓現在看上去都像是進氣格柵,不過實際氣孔僅包括了中央位置,雙邊與導流孔、霧燈緊緊相連的雙幅設計,將會為車輛帶來實際的車頭空氣動力學改善,這對於想要極致貼近地面前進的掀背車來說至關重要。

能贏萬事得的線條結構

其實從線條來說,Golf8現在也不會遜色於萬事得3,引擎蓋上的線條就值得一提。

除了提供起伏結構的鋒利隆起線條外,從A柱位置出發的鋒線與中央形成激進的四段式處理,而且它們還與車輛燈組內部形成三角連線,強烈的衝擊感會讓人感受到它不可替代的運動轎車地位。

要說線條,穿越車門把手而來的腰線直接在尾端形成環形覆蓋,可以看到的是它的掀背尾箱蓋最下端還存在著一個環形面板,這似乎預示著,Golf8也可以像不少旅行車或是大型SUV那樣,提供分體式尾門開啟,這將會更有利於不同貨物的便捷拿取與存放。

而且這個下半區還會為這裡帶來一個更加完整的平面,其帶來的視覺分層,也將把車輛這種未來主義氣質給烘托到頂點。

Golf首上混動,鋼炮精神不減

動力會是車輛的另一個重要改造,福斯的動力系統開發已經進入到Evo時代,中小排量的渦輪增壓發動機,在大大提升入門型號的整體動力效率。當然,48V輕度混合動力系統會是一個強大的幫手,它將會伴隨著1.5T Evo發動機具備的氣缸啟停系統,讓Golf8成為有史以來最省油的緊湊型帶T掀背車。

效能發燒友也會繼續為Golf歡呼,Golf R這一代更新會因為新能源系統的存在,可以突破前驅車的300Ps大關,成為首款逼近335Ps的前驅鋼炮。

評在最後:

儘管中國市場對於掀背車的熱情,已經不像21世紀交界之際那麼濃烈,無論是轎車還是SUV,都讓平凡家庭可以輕鬆負擔得起,但是Golf卻成為了一個例外。它在過去近10年的時間裡都沒有出現較大的銷量變化,也已經連續7年破10萬臺。當然,在Golf7剛剛進入中國產的頭幾年,其的確出現過前所未有的強勢增長,但就從過去一年對比其2011年左右的銷售量,其幾乎沒有出現明顯的平均增減。

相比於前幾年月均破萬的銷售量,Golf7去年也出現一定降幅,可超過10萬臺的它一方面仍是這個細分市場的冠軍,一方面就是受到換代潮的影響,至於Golf8會否在上市後,掀起緊湊掀背車市場的一股新狂潮,就目前的測評來看我們仍是持積極態度的。

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  • 路虎是印度還是英國的
  • HIGHLANDER小弟來了,如果想買20萬級SUV,請先等等它!