作為曾經紅極一時的“屌絲三寶”，北京現代SONATA當時在國內的知名度非常高，成為當代“屌絲”的必備品，尤其是2011年上市的第八代SONATA，憑藉超高的顏值，上市後僅一年的時間，銷量便超過12萬臺，在當時熱度超過了Teana、Lacrosse等同級對手。反觀今日，已不同往日，現在在售第九代SONATA升級卻不怎麼成功，並沒有得到消費者認可，加上一些外在因素，影響了韓系車在中國的銷量，SONATA的銷量也隨之一路走低，2019年SONATA銷量2416輛，甚至不如一些主流B級車一個月的銷量。

曾經的一代神車面對如此窘境，恐怕只有推陳出新才能翻身的希望。推新車、改款、換代，以此來獲得市場的重新認可，這都是車企常用的路數。北京現代帶來了第十代SONATA，新車能否在今年4月份上市後出現好轉，還得看其產品力和售價。

作為現代汽車歷史上成功車型代表之一，十代SONATA換上了全新的家族設計，外觀設計有了翻天覆地的變化，造型前衛時尚，低矮的車身姿態，遠遠看上去有些轎跑的味道。全新一代SONATA前臉大尺寸格柵內採用橫幅式設計，進氣格柵造型和現代菲斯特如出一轍，新家族設計一眼便能認出。

仔細觀察會發現，兩側的大燈組採用不規則造型設計，且內部加入LED光源並進行燻黑處理，整體造型更加犀利。新車下方的前保險槓加入鍍鉻裝飾貫穿，同時兩側霧燈區域更改為進氣裝置，使其前臉極具衝擊力，另外還可以看到從機艙蓋前端延伸至A柱的隆起線條，整體設計偏向運動和年輕。

可以看到十代SONATA有些像大號的菲斯特，外觀設計上雖讓有些用力過猛，不過對年輕消費者來說比較能接受，起碼可以肯定，十代SONATA在外觀設計上是真正的換代更新。新車的尾部造型有著較強的立體感和層次感，尾燈呈現C字形，並用貫穿式設計，同時與尾部的“小鴨嘴”的尾翼融為一體，同時尾燈的造型也多了一些稜角用來裝飾，不得不說這樣具有特色的設計非常能吸引年輕消費者。

相比外觀大變，十代SONATA的內飾設計要收斂許多，整體設計基本與海外版新SONATA保持一致，方向盤採用四輻式設計。此外，SONATA在座椅、車門飾板、中控飾板以及中央扶手等處，均採用軟質材質進行包裹，以提升車內質感。