作為國內為數不多的合資緊湊型7座SUV，日產X-Trail一直都是該級別中人氣頗高的車型，與另一輛三菱歐藍德一樣具有較高的價效比；目前這一代車型推出已有些時日了，期間經歷過中期改款，讓其依然保持著較強的競爭力。今年九月份，東風日產正式上市了2020款X-Trail，共提供了8款車型可選，由於只是年代改款車型，主要變化集中在部分配置方面；今天要介紹的是2020款X-Trail2.0L智聯七座舒適版，廠商指導價20.73萬元，一起來看看錶現如何。

2020款X-Trail並沒有對車身外觀進行調整，憑藉在國內較高的出鏡率，為大多數消費者所熟知；車型雖然定位於緊湊型SUV，但是相比旗下同樣定位於緊湊型的Qashqai而言，X-Trail在視覺上明顯要大上一圈，所以很多消費者都會將其理解為中型級別，同樣這也是X-Trail錯位競爭的優勢所在。車頭部分為日產家族經典的V-motion設計語言，經過多年的演變更有氣勢，尤其是中網部分粗壯的U型鍍鉻裝飾，搭配下方亮黑色烤漆飾板，已成為日產車型最明顯的家族特徵。大燈造型簡潔幹練，與中網格柵之間形成一體樣式，內側迴旋鏢狀的日間行車燈，給其增添了一絲銳利感；遠近光大燈均為鹵素光源，缺少透鏡結構的修飾，讓其看起來較為樸素。下格柵處為常規樣式，底部前脣表面增加了一根鍍鉻飾條，提升了前臉部分的質感，兩側霧燈區域設計工整，光源上同樣為鹵素燈泡。

X-Trail的側面造型以簡約大氣為主，沒有太多的線條勾勒，更多是強調一種整體的協調感；平直的車頂弧線與飽滿的車尾造型，為的是將車內空間最大程度利用；雖然這樣的設計不夠年輕時尚，但縱觀X-Trail的使用者群體，以中年男性居多，符合其家用型SUV的市場定位。後視鏡集成了LED轉向燈帶和車側攝像頭，支援電動調節和摺疊，缺少了更實用的加熱功能；全系標配前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，最小離地間隙208mm，整備品質1579kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻花瓣樣式簡單大方，輪胎匹配鄧祿普GRANDTREK系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分以圓潤飽滿為主，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋造型迎合車尾整體佈局，在周圍元素的承託下顯得較為精緻；尾燈造型與大燈呼應，表面採用了燻黑處理，內部同樣為迴旋鏢狀的LED燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。下方排氣採用的是左側隱藏式單邊單出佈局，讓尾部保持了一定的整體感；車型雖然沒有倒車雷達功能，但好在配有360度全景影像，以及倒車車側預警系統。

內飾方面，新款X-Trail車內依然是之前的經典造型，相比新一代Teana和Sylphy上更時尚的設計，除了顯得有些沉穩以外，並不會有太多的過時感；畢竟與之風格相同的Sylphy經典版，現在依然有著不少的消費群體，可見這種充滿居家氣息的車內氛圍，還是比較受消費者青睞的。中控臺上方為大面積搪塑材質覆蓋，面板處使用了皮質包裹，中間輔以雙縫線工藝點綴，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻飾條，整體做工和質感表現較為出色。

三輻式多功能方向盤換成了家族最新樣式，雖然造型上更加運動幹練，但與車內整體風格的融合程度，不如之前老款上的造型；兩側密集的多功能按鍵，負責行車電腦、多媒體調節、藍芽語音、以及定速巡航控制等功能，握柄處使用了手感緊緻的真皮包裹，方向盤支援手動四向調節。儀表盤為傳統機械指標式錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然不及時下流行的全液晶儀表盤有科技感，好在簡潔的樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊；車型還配備了併線輔助、車道偏離預警等主被動安全裝備。

中控部分，全系除最低配車型外均搭載了一塊9英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與中控功能區融合自然，兩側保留了常用功能觸控按鍵；系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用日產經典的雙旋鈕與按鍵組合，較大的按鍵尺寸配合細長的單色顯示屏，使用起來便捷順手。車身配置方面，車型配備了電子手剎、上坡輔助、發動機啟停、以及經濟模式切換等功能。

車內座椅為皮質包裹，座椅造型延續了日產一貫的大沙發風格，寬大飽滿的坐墊和靠背，內部填充較為厚實，具有不錯的內陷包裹感；前排主駕駛位支援多向電動調節，副駕依然為手動方式，且無法調節座椅位置高低。車內採用2+3+2座椅佈局，第二排座椅延續了前排設計風格，支援前後和靠背角度調節；兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承託作用，地板中間的凸起部分，對舒適性影響不大；後排配備了帶杯架的中央扶手和空調出風口，遺憾的是沒有電源介面功能。全系除最低配車型外，均搭載了一塊麵積可觀的可開啟式全景天窗，給車內帶來更好的通風采光效果。

第三排為兩個獨立座椅佈局，相比前兩排在造型上略顯單薄，但坐墊面積足夠大；得益於第二排座椅支援前後移動，讓腿部空間不至於太過侷促，但依然不太適合長時間乘坐。後兩排座椅均支援按比例放倒，第三排座椅正常使用時，後備廂容積為277L，放倒第三排後可擴充套件至700L，足以保證日常家用需求。

動力方面，2020款日產X-Trail依然沿用2.0L和2.5L兩臺自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；2.0L發動機最大功率113kW/154Ps，最大扭矩204Nm；2.5L發動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩246Nm；全系均匹配模擬7擋的CVT無級變速箱，僅2.5L車型提供了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。