相信很多人都聽說過DENZA這個品牌，是當年賓士和比亞迪共同創造的新能源品牌。賓士之所以願意和比亞迪合作，就是因為看中了比亞迪強大的電池技術和較早進入新能源汽車領域的優勢。

不過，DENZA品牌自創立以來僅有過一款車型，且市場熱度還很不樂觀，甚至出現了中古車賣不出去的現象。究其原因，除了DENZA自身產品力存在著一些問題外，當時的新能源汽車市場還不成熟也是一個比較嚴重的問題。

現在，新能源汽車市場的不斷髮展，正在逐步邁向成熟，DENZA重出江湖，順勢推出了一款全新的新能源車型，即DENZAX。

外觀效仿比亞迪唐，內飾造型聯手打造

外觀方面，大概是由於比亞迪唐熱銷的緣故，DENZAX看起來總是有著唐二代的影子，封閉式的格柵有著新能源汽車專屬的氣質，“一”字型的LED日間行車燈帶來了犀利的效果，而LOGO字母的裝飾則在無形中提升了逼格。

溜頂式的設計帶來了年輕感，粗壯的C柱造型襯托出了粗獷感，大尺寸的雙色輪轂更顯運動氣息，不誇張的說，和比亞迪唐的側身幾乎完全相同。

尾部方面，無論是貫穿式的尾燈設計，還是LOGO字母標識的位置，都和比亞迪唐有著完全相同的設計風格，不細看的話，可能都很難區分開這兩臺車。

內飾方面，新車同時融入了比亞迪和賓士的家族元素，可旋轉的大尺寸中控液晶螢幕和液晶儀表盤的設計都是比亞迪的“專屬”，而圓筒式的出風口造型和平底式方向盤設計更像是賓士特有的“傑作”。雖然整車的內飾充滿了“混搭”的感覺，但實際效果還算是不錯，既能夠帶來科技感，又不乏運動氣息。

動力效能較為優越，未來發展不可低估

動力方面，新車搭載了兩種不同的動力，其中混動版是由2.0T渦輪增壓發動機和雙電機組成的混動系統，峰值輸出功率可達431kW，峰值扭矩可達950N·m。傳動系統方面，與之匹配的是6速雙離合變速箱。根據官方資料可知，零百加速僅需4.3S就能完成，百公里油耗最低為1.5L；純電版分為高低功率版本，峰值輸出功率分別可達180kw和360kw，峰值扭矩分別可達330N·m和660N·m，而續航里程分別為550公里和500公里。

相比起從前的DENZA車型，現在的DENZAX可謂是有著翻天覆地的進步，再加上比亞迪的新能源技術在國內早已深入人心，所以DENZAX的推出恰到好處。當然，目前我們還無法對DENZAX的命運做出判斷，但可以知道的是，DENZAX在同級別的優勢還是很明顯的。

小結：如果說，DENZA是比亞迪和賓士的處女座，那DENZAX更像是兩個品牌共同打造的“騰飛之作”，28.98-35.78萬的定價也還相對合理，那麼，DENZAX是會繼續走DENZA的老路，還是會就此大火呢？個人更傾向於後者，畢竟比起上一次的倉促上市，這一次的DENZA可是準備充分！