新一代萬事得3AXELA已經上市，售價11.59萬元-16.89萬元，搭載1.5L和2.0L創馳藍天G系列發動機，變速箱為6MT和6AT，整體動力系統與上一代相同，目前並沒有搭載最新一代創馳藍天X系列壓燃發動機的訊息。至於這臺車值不值，我們應該從以下幾個方面分析。

一、車型售價基本與上代持平。新馬3售價區間為11.59萬元-16.89萬元，上一代馬3的售價區間是11.29萬元-16.29萬元，如果僅從售價來看，新老兩代車型基本持平。但是新車在造車工藝和配置上均有大幅提升，由此帶來成本上升也能理解。

二、新車型配置全面升級。我們就拿入門版的車型來舉例，新車型售價提高3000元，但是換來的是更為豐富的配置和更大的車身尺寸。新車標配了電子手剎、自動駐車、前後排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報警、主動閉合式進氣格柵、7英寸彩色行車電腦、後排座椅比例放倒、8.8英寸彩色中控觸控式螢幕、手機藍芽、對映、8喇叭揚聲器、前排2個USB介面、後排出風口、帶延時功能的LED大燈、全車玻璃一鍵升降等配置，這些配置是老款車主垂涎欲滴而不得的，價值遠遠超過了提高的3000售價。

三、後懸架結構退步了。或許是為了更好的拓展後排空間，新馬3 取消了國人喜聞樂見的多連桿獨立後懸架，轉而使用了扭力樑非獨立後懸架，對於主打運動和操控的馬3來講，算是一種退步吧。不過GVC Puls功能的搭載，或許會挽回一點點由此帶來的失落感。

四、外觀設計延續高逼格。新車型外觀採用新一代”魂動2.0“設計理念，採用長前懸，短後懸的外觀設計，配合”魂動紅“的車漆塗裝，360度無死角高顏值，看過都說牛X。

五、內飾用料大踏步提高。新車的駕倉設計和用料，都達到了一個新的水平。如果上一代的馬3內裝水平只能是及格的話，那麼新車的內裝水平在該級別表現絕對是優秀的，不接受反駁。

六、車型尺寸全方位增加。新馬3長/寬/高分別是4662/1797/1445㎜，軸距2726㎜，相對於老款，高度降低13㎜，其他車身尺寸資料均全面增加，軸距更是增加了26㎜。只不過，萬事得的核心駕乘理念是“人馬合一”，所以不要幻想增加的26㎜軸距會對第二排乘坐空間有太大的改善。

總體來看，新車在各方面的進化和提升是明顯的，雖然也有個別單項配置退步的情況，但與巨大的進步相比，應屬瑕不掩瑜。如果終端有個萬兒八千的優惠，那麼這車真值。