隨著中國汽車消費水平的升級，豪華車成為越來越多人的首選，而這其中偏向家用，且價格還可接受的車型，當屬BMW X1，因此其整體銷量還算不錯。而BMW總是不幹寂寞，隨著不斷的改款，X1也成為爭議最多的車型之一。那麼，這次號稱由內至外全面升級的中期改款車型能否讓福斯滿意呢？

外觀採用BMW X家族最新的設計語言，中部連為一體、更寬大的進氣格柵讓原本硬朗的車頭更顯霸氣。

新BMW X1升級為家族最新款式的全新LED車燈，“勺形”日間行車燈讓全LED大燈更顯銳利，為前臉增加了一些凶狠的感覺。

越級的車身尺寸賦予了全新BMWX1更魁梧的身形，車身長寬高分別為4565mm/1821mm/1624mm，軸距為2780mm，引人注目的鍍鉻車窗邊框為新車增添了一絲豪華感。

新車的尾部變化不大，依舊顯得非常飽滿，而富有層次感。從每個角度來看，都有一種別樣的美。

新BMW X1的尾燈採用層次更加鮮明的“L”型LED尾燈，夜間點亮後的視覺效果更加奪目，辨識度很高。

新車採用了雙邊共雙出的排氣佈局，排氣管直徑增加至90mm，更加粗壯的排氣讓新BMW X1具有更強的運動氣息。

新BMW X1的19英寸雙色多輻輪圈造型精緻，大尺寸配合獨特的設計，讓它看起來更加運動，與輪轂匹配的是尺寸為225/45 R19的倍耐力P ZERO輪胎。

新BMW X1共推出6種車身顏色，新增馥郁紅和埃斯托藍車身顏色，在秋色的映襯下更加奪目。

在內飾方面，新BMW X1基本延續了老款車型的造型，家族式設計讓它看起來立體、大氣，但是細節部分又有著明顯的升級，大尺寸中控屏與M運動方向盤讓內飾的科技感與運動感有了明顯提升。

新車裝備了M多功能運動方向盤，並配有換擋撥片，讓內飾具有更強的運動氛圍，同時也提升了內飾的豪華質感。

全液晶儀表讓新BMW X1的內飾具有更好的科技感，在配置上也有著明顯的提升，與同級競品相比具有明顯優勢。

新BMW X1採用了同級最大的10.25英寸中央觸控顯示屏，可觸控操作的懸浮卡片式選單接近智慧手機的操作邏輯；無線Apple CarPlay功能可將蘋果手機的操作頁面對映在螢幕上，如同日常操作一樣便捷。

新車還首次配備了電子檔杆，在原汁原味的駕駛樂趣之上更顯運動。擋杆後方是iDrive控制旋鈕以及電子手剎按鍵，功能區域的設計與現款車型保持一致。

為新BMW X1量身打造的Harman Kardon高階音響系統，12只經過精心調教的高保真揚聲器，帶來全方位的視聽享受。

新BMW X1全系標配前排運動座椅，具備良好的支撐與包裹性，無論是城市通勤還是戶外撒野，都能夠以更好地性緩解駕駛疲憊。

得益於同級最長的軸距，柔軟的後排座椅可前後移動13釐米，並可按40:20:40比例放倒的後排座椅靠背，打造靈活的乘人載物空間，充分滿足使用者對於豪華車型的空間需求。

新BMW X1配備了同級別最大的貫通式全景天窗，無論走到哪裡，都能夠將車外得美景盡收眼底。

新車的行李廂容積最大可擴張至1650升，行李廂底板暗格還隱藏了額外的100昇平整儲存空間，打造更加靈活多變的儲物方案。

新BMW X1配備了全新升級的BMWB系列渦輪增壓發動機，提供1.5升與2.0升兩種排量，通過內部整體優化，實現了更強動力、更低油耗、更少排放，並且發動機的震動和噪音都得到了更好的控制。

新BMW X1四驅車型搭配8速手自一體變速箱，兩驅車型則搭配7速雙離合器變速箱，實現更加精準快速的換擋。

在日常駕駛中，新BMW X1的油門踏板稍顯偏重，能夠精準地控制動力的輸出，發動機的動力輸出也比較線性，給車上人員帶來舒適的駕乘感受。

當深踩油門，變速箱會迅速降擋，換擋邏輯符合大多駕駛者的操控習慣。隨著動力的爆發，車上人員能夠感受到持續的推背感。

車輛的中後段動力表現依然不俗，與8速手自一體變速箱相匹配，反應靈敏、換擋積極，配合著精準地轉向和紮實的底盤，讓新BMW X1保持了原汁原味的駕駛體驗。

得益於BMW xDrive智慧全輪驅動系統，新車可根據路況變化，毫秒間智慧調整動力分配，給予駕駛者充分的信心，保證駕駛安全。

另外，新車還配備了電子控制系統，包括動態穩定控制系統（DSC）、驅動力控制系統（PC）與駕駛體驗控制系統（DEC）等，有效保持了原汁原味的BMW駕駛樂趣。

得益於懸掛系統出色的柔韌性和良好的支撐性，新BMW X1能夠提供給駕駛者強大的自信心，即便是在崎嶇的山路行駛，也能很好地平衡駕駛操控性和乘坐舒適性之間的關係。

總之，新BMW X1以外觀上的全面升級和科技配置、動力系統上的顯著提升帶來越級豪華的駕乘體驗；同時也讓我們看到了華晨BMW拿出來的真心實意的誠意態度，我們有理由相信，新BMW X1一定能夠憑藉自身的絕對優勢讓更多的年輕消費者為之青睞。