全新FIT去年10月東京車展首發亮相之後，日前中國產版路測曝光，將於4月北京車展正式國內釋出，上市則可能要到第三季度。第一代FIT2001年誕生後，於2004年引進中國產，接下來將要引進的則是第四代車型。

這次全新FIT推出了Basic、Home、Ness、Crosstar、Luxe五個版本，其中Basic、Home、Luxe基本可以簡單的理解為低中高配置，而Ness則主打個性雙色，Crosstar是加入SUV元素的跨界風格版本。最新曝光的中國產測試車雖然偽裝嚴密，但從關鍵細節已能判斷其Crosstar版身份。新FIT發動機蓋前端都採用向前延伸的前凸鼻翼輪廓，進氣格柵尺寸縮小，LOGO兩側是寬幅的車身同色飾板。而Crosstar版卻採用百葉窗式多葉片橫條格柵，以及車頂的行李架，都能在中國產測試車上看到。

一改現款略帶攻擊性的犀利造型，新FIT更突出呆萌可愛風格，看來並不滿足目前的效能小車“人設”，還會加大對女性客戶的開發。燈體輪廓迴歸第一代FIT設計風格，尺寸明顯加大。此外黑色燈腔內是U型燈帶日行燈，雙光透鏡燈組周圍有鍍鉻“美瞳”裝飾，細節升級進一步提升。

Crosstar版本對前槓也進行了差異化設計，車身側面增加了防擦輪眉和裙邊包圍。側窗輪廓與第三代FIT相似，A柱三角窗尺寸進一步加大以最大化減小側前方盲區。此外C柱和後三角窗輪廓也有明顯改變。Ness和Crosstar版雖都是雙色車身，但Crosstar是黑色車頂搭配銀色後視鏡外殼，Ness則是彩色車身上部側邊框和對應的後視鏡外殼配色。尾燈輪廓也大幅改動，採用橫向佈局並有與日行燈呼應的U型示廓燈帶。

內飾設計更加突出橫向延展風格，升級全液晶屏儀表，此外還增加了發動機一鍵點火、電子手剎、自動駐車等功能。在老款駕駛席水杯架基礎上，副駕駛也增加該配置，手套箱是上下對開結構。4:6比例的後排座椅除了翻折靠背，還能向上摺疊坐墊。後備箱下方有一個尺寸不小的隱藏式儲物格，但整個行李箱的縱深尺寸較現款FIT略有減小，主要是整車長度變短了101mm，不過軸距反倒加長120mm，因此轎廂空間還有所增加。

日版車型提供三缸1.0T，1.3L，混動1.5L三種動力，而中國產版則繼續沿用現款1.5L動力，主要是基於定位和定價策略考慮，預計售價7.5-10.5萬元基本與現款一致。

東風本田的王牌車型CR-V被輸送到本田打造了全新皓影，再加上東本傑德將在年內停產，實際上只剩下東本CIVIC和廣本FIT作為各自專屬的車型。很快版CIVIC也將在東本中國產上市，不過更勁爆的訊息是，後續的下一代CIVIC將採用雙生策略，推出廣本對應版本。當然，作為交換，FIT也將多一個東本版兄弟，但在東本2020年產品計劃中並無相關車型，預計可能在明年推出。

隨著消費升級，以及自主品牌的逐漸上攻，A0級小車市場快速萎縮，早年的福特嘉年華、萬事得2、標緻206、雪鐵龍C2都相繼退出了市場。也就剩下福斯POLO和本田FIT還算堅挺，2019年分別賣了7.35萬輛和11萬輛。POLO換代後，尺寸加大，售價也向上提了一檔，因此FIT只需保持好自己的個性和特色，穩住現有市場份額應該非常輕鬆。