日產patrol作為一款全球化的硬派越野車型,在國內的市場保有量不如酷路澤以及PRADO那麼多，但是在海外的市場，patrol和酷路澤可不分伯仲，不管是越野效能還是可靠性都是非常客觀的，patrol和酷路澤都是硬派越野SUV比較有代表性的車型，在平行進口車的市場還是非常受歡迎的，因為在價格方面patrol和酷路澤相比還是有非常高的價效比的，更大的尺寸，更低的價格就可以買到一款硬派越野車型。

日產patrol作為一款全球化的硬派越野車型，更大的尺寸，更低的售價。

全新一代patrol在外觀方面採用了日產家族最新的設計語言V-Motion，V字形的前鍍鉻格柵以及C字形的前大燈組合，是前臉最大的亮點，使得patrol的眼神變得更加銳利，以及全新設計的前保險槓，使得全新一代patrol運動感更強，全新的LED大燈具有更強的豪華感和科技感，E字型電鍍隔斷之間是多燈頭LED大燈，上下燈帶組成了C型輪廓日行燈，這一代更新的patrol外觀顏值高，車身線條稜角分明，和現款車型相比少了一些圓潤多了一些硬派的感覺，從內到外少了之前的那種臃腫的感覺。

而到了車尾的部分，不會像前臉那麼強的設計感，而是採用了當下比較流行的貫穿式設計風

車身尾部，不會像前臉那麼強的設計感，但是車尾部分的變化還是非常大，不管是車身線條上還是視覺上層次感還是很強的，尾燈採用了當下比較流行的貫穿式設計風格，橫穿的一條粗壯的鍍鉻裝飾，和尾燈連線一起整體尾部造型更霸氣。

車身尺寸還是很大的，整車尺寸或5165*1995*1940mm，軸距為3075mm，離地間273mm

patrol在尺寸方面還是有很大的優勢，車身尺寸還是很龐大，整車尺寸或5165*1995*1940mm，軸距為3075mm，離地間273mm，作為一款硬派越野SUV這樣的尺寸在同級別中尺寸可算是非常大的。

日產家族最新的設計語言V-Motion

日產家族最新的設計語言V-Motion，V-Motion基本上覆蓋了日產旗下的全部車型，比如Teana、Sylphy、日產全新一代X-Trail、日產勁客、以及Versa(國內陽關)等相關車型，日產V-Motion 通俗點來講就是把現有的設計風格變得更加鋒利和誇張視覺衝擊力更強。

新一代patrol車身尾部，採用橫向貫穿式的設計風格。

新一代patrol車身尾部，採用橫向貫穿式的設計風格。

真正的沙漠越野強者，全新一代patrol。

全新一代patrol在動力方面或沒有變化，全新patrol繼續採用4.0L自然吸氣V6和5.6L自然吸氣V8的發動機，最大輸出功率分別為275和400馬力，峰值扭矩分別為394牛·米和560牛·米。這也是可能不會進入中國的重要原因，喜歡硬派越野的朋友只能通過平行進口市場去購買，畢竟價效比還是很高的。

內飾方面，豪華感更強，科技感更強，整體內飾給人的感覺還是非常不錯的。

全新一代patrol在內飾方面還是非常用心的，和現款車型相比設計感層次感確實強了很多，豪華感更強，倆塊上下中控螢幕使得科技感更強一些，以及大面積覆蓋了軟性材質，替換了現款車型的實木裝飾條，和現款相比內飾方面變得更加的豪華以及更強的科技感，方向盤採用了四副式的設計而按鍵在倆側按鍵設計的也很少，檔把區域倆側採用和座椅同色的設計，腿部可輕輕鬆鬆的放著了，新車也終於換成了電子手剎，整體內飾給人的感覺還是非常不錯的。

方向盤採用了四副式的設計而按鍵在倆側按鍵設計的也很少。

方向盤採用了四副式的設計而按鍵在倆側按鍵設計的也很少。

後排座椅

目前現款patrol在國內的售價在40-60萬左右區間，以及中規車型和中東版車型，可選配置較多，和同價位的豐田PRADO，無論是動力表現還是越野配置，patrol的優勢更大，但隨著國六排放標準的提前實施，明年平行進口市場的大環境還不穩定，所以平行進口商也不敢盲目的去訂車，畢竟涉及到排放以及3c認證，不管怎麼說隨著新款車型的釋出，patrol的整體產品競爭力得到了提升，希望patrol的市場將會越來越好，不知大家對全新一代patrol有什麼看法？歡迎大家在評論區一起討論！