購入價：13.34萬元

油 耗： 6.2升/百公里

目前行駛：1860公里

最滿意：配置很高，比精英版多了一萬多塊，感覺很值，外形就是吸引我的地方了，很年輕，很好看。越看越喜歡，操控對於我新手來說，已經很好了，轉向也很準確。 還有盲區監測也很靈敏，對於新手來說這個配置也很實用了。內飾，我感覺很端正，方向盤是真皮的，手感好。方向盤按鍵也還可以，對了，還有Elantra的關門聲音一直保留中國人喜歡的德系的厚重感，雖然不代表安不安全，但起碼可以第一次去看車的時候讓別人感覺到厚重感。還有滿意的地方了，就是有無鑰匙鎖車，折耳，升窗，感覺讓馬大哈們在雨天忘記關窗的情況，還有後備箱感應很實用。接著就要說說這臺車的音響效果了，音質一般般，一分錢一分貨，隔音在國道還算可以接受，但是在高速上，可能就感覺到很大的噪音了。輪轂很好看，很大，很時尚。還有後排出風口，雖然風不大，但是考慮到後排的舒適感還是不錯的，總比沒有的好。還有一個，就是比較意外的驚喜，就是一直以為前霧燈上面的燈組是裝飾燈，沒想到是轉向輔助燈，這個感覺很好用，真的要大讚一個。還有一個比較意外的驚喜就是一直以為日韓系會偷工減料的一個後霧燈，沒想到Elantra身上有兩個後霧燈，而且晚上點亮很高，讓駕駛人感覺到很安全，最後一個就是後尾燈夜晚點亮的時候都配備LED燈源。

最不滿意：暫時沒有最不滿意的地方，只有美中不足，因為同等級的Elantra用了比較大的扁平比的輪胎，顯得比較寬薄，所以自然就帶來了胎噪更明顯的聲音，我沒有開過其他的高階車，在水泥路面這個胎噪就表現的比較明顯了。懸掛總體感覺硬過日系，然後想解決這個問題也比較簡單，就是四輪的胎壓儘量打前2.3，後2.2就行了。 油門：不夠線性，沒有日系的線性感，很軟綿綿。 剎車：還是做到了心裡有底的地步，初段還是比較敏感。中段一般。 味道：新車車味道還是偏大，特別是太陽暴晒後，開啟門的一瞬間就覺得讓人窒息！

空間：雖然後背沒有同等級的COROLLA蹺二郎腿的富裕空間，但起碼Elantra後排還配備了出風口，照顧了後排的乘客的感受。這個還是比較自豪。

動力：因為沒有試過那種推背感，最起碼你捨得給油，Elantra也會源源不斷的驚喜。可能現代的這款1.6缸內直噴發動機看起來不是花架子，還是有點實力，沒有想象中的那麼肉。是不是我沒有超過120以上的速度，所以我是沒有感覺到後續沒力。

操控：方向盤操控也算靈活，然後接著方向盤很輕盈，好在有原廠真皮方向盤握感舒適。暫時談不上來點評方向盤精不精準，因為我沒有開過其他的豪華車子，所以這個說不好。自我感覺良好！

油耗：因為車到現在還沒有滿2000公里，還沒有做首保，現在儀表盤顯示8升以下，路段包括高速和城鎮擁堵路段，希望首保以後，隨著自己的駕駛技術提升，有望油耗進一步降低，對於1.6自然吸氣的油耗還是感到滿意。

舒適性：只有美中不足，因為同等級的Elantra用了比較大的扁平比的輪胎，顯得比較寬薄，所以自然就帶來了胎噪更明顯的聲音，我沒有開過其他的高階車，在水泥路面這個胎噪就表現的比較明顯了。懸掛總體感覺硬過日系。

外觀：雖然沒有CIVIC那種加價都要買的外形，但是這款車價效比高過CIVIC。但是Elantra在同價位的車型中的外表也是毫不遜色，對於我這種90後來說也是可以接受，沒有很難看。

內飾：儀表盤看起來還算舒服，中控也還可以。最起碼Elantra的內飾好過他的大哥索九，索九的內飾比較老氣。（新款除外）反正在現代的車系中，Elantra的中控也算比較年輕。

價效比：這車的價效比個人覺得還是挺好的，外觀的漂亮時尚，油耗方面，以及內飾方面都挺適合我們家庭使用的，總體說來還是挺划算的。