新能源汽車早期的參與者，賈老闆樂視生態旗下的樂視超級汽車有了新進展，從2014年開始到現在，賈老闆和樂視汽車不斷的重新整理這汽車行業的新聞規律，從超級生態到超級工廠，從國內到國外，這一圈子的事情比網路爽文還精彩。

法拉第未來（Faraday Future）（簡稱FF）是一家全球化網際網路智慧出行生態企業，旨在為全球使用者提供新能源、智慧、互聯及共享的產品與服務。從技術路線來說，還包含著自動駕駛技術的內容，是一家總部在洛杉磯的美國公司，實際由賈老闆控制，以此為技術基礎與樂視超級汽車形成超級戰略技術合作方，其自有的專利技術和產品開發，基本符合當下的智慧網聯趨勢。由於賈老闆自身的信譽問題以及個人破產，導致其在美國的資本市場融資渠道大打折扣，圍繞著設計開發，工廠建設、加工製造等等環節，都有著不一樣的故事。

從法拉第未來汽車或者樂視超級汽車的融資故事，大致可以分為三個階段，第一是樂視網的投資，直接拖垮了樂視網上市公司；第二是融創中國的投資，最後孫老闆被賈老鄉坑，下週回國的段子至今流傳；第三是恆大的投資，許老闆燒光了近9億美元，最後還落得對簿公堂的結果。經過這些波折，導致的FF汽車資金鍊的問題，以及後續融資的信譽，以及賈老闆自身的債務人圍攻，經過了各種複雜的博弈和手續，破產完成以及債務人簽約也基本完成。

從這些泥潭裡逐步脫身的FF汽車，在資本市場玩起了借殼上市，透過將透過與Property Solutions Acquisition Corp. 合併在美國納斯達克證券交易所上市，共募集資金約10億美元。交易完成後公司估值約為34億美元，合併後的公司將被命名為Faraday Future Inc.，並將以新的股票程式碼“FFIE”進行交易。FF汽車在珠海還成立了法法汽車，成為落地國產的先導，並且與珠海國資以及吉利汽車形成戰略投資框架，其中吉利汽車作為財務投資人參與整個專案，並獲取與富士康代工FF汽車的可能性。

從整個環節來看，以資本運作為表象的數字還是存在的，依託於地方政府急切發展新能源汽車的願景，與資深的汽車OEM也是一種道路，畢竟新能源汽車的趨勢是必然的，以電動化、網聯化、智慧化、共享化為特徵的新能源發展方向，符合汽車產業規劃的前景。

從特斯拉以及蔚來、理想、小鵬等等新能源上市公司市值來看，世界前五的汽車集團市值裡，新能源汽車就有三家，力壓傳統汽車的大眾與豐田，還有恆大汽車的估值，以及正在上市路上的新能源汽車企業，產業發展與政策扶持，押注汽車賽道也是必由之路。還有網際網路公司入局新能源，如阿里的智己，百度、華為、騰訊、美團、滴滴等等，形式不一但目標相同。

從電池技術到電機技術，以及晶片控制、自動駕駛、智慧座艙、控制系統等等，以寧德時代、比亞迪、華為等，都是從技術基礎發展為重要的部分，新形態下的智慧網聯汽車，應該是一種人、車、雲、端、場、路的多場景多資料融合過程，與物聯網、5G、人工智慧等等資訊科技的結合，以及基礎材料和底層科技發展，突破技術瓶頸，才是解決問題的關鍵。