在非洲汽車市場，中古車比新車更受歡迎。2017年，非洲新車銷售量總計不到120萬輛，僅佔全球銷量的1.2%左右；而中古車銷量至少是新車銷量的2倍以上。

非洲國家對中古車進口車齡限制程度不一而同，如圖所示。

• 只有埃及、南非、蘇丹和摩洛哥全面禁止中古車進口；

• 10個國家禁止進口超過5年的中古車輛或有嚴格的稅收計劃；

• 6個國家允許進口車齡為6至9年之間的中古車輛，但國家可能基於車齡會徵收增值稅；

• 24個國家只禁止進口10年及以上的中古車輛;從第10年起可能會實施分級罰款或還未出臺相應的處罰法規。

• 安哥拉-不允許汽車公司進口中古車，只允許個人。進口車齡限制為3年；

• 波扎那-進口的中古車行駛里程不超過100000公里；

• 象牙海岸-對十年以上車齡的中古車輛徵收150000（FCFA）的罰款，每年額外增加10000（FCFA）；

• 迦納-五年以上車齡的中古車輛根據製造年份和產能分級罰款；

• 模里西斯-進口車齡限制為3年；

• 尼日-來自南部非洲關稅同盟（SACU）以外的中古車車齡必須少於5年，但SACU內的中古車沒有車齡限制；

• 奈及利亞-進口車齡限制為15年；

• 南非-禁止所有中古車進口

非洲中古車輛資料

• 非洲汽車使用量為42510000輛。（2014年資料）

• 據估計，全球中古車市場銷售額約為600-700億美元。

• 肯亞和衣索比亞的年度車輛增長率分別為12%和10%。

• 在衣索比亞和奈及利亞，中古車進口占所有汽車銷量的80%。（2016年資料）

• 進口到肯亞的車輛超過96%。（2016年資料）

• 奈及利亞使用的新車比例為1：131。（2017年資料）

• 非洲進口的汽車產品比出口多4倍。

• 2014年，汽車進口額達480億美元，出口總額達110億美元。

• 非洲本土並不缺乏線車交易平臺，Cheki、Naijauto 和Carnotautomart 等都提供中古車交易資訊，另外還有一些本地分類資訊平臺，如OLX、Jiji和Jumia Deals等，也以中古車交易為主。在奈及利亞，網車銷售佔所有汽車銷售的89%。（2015年資料）

（文章轉載於中非貿易研究中心，在此向原創者表示感謝。涉及轉載文章/圖片版權歸原作者所有，本號無商業宣傳之目的，僅供讀者參考交流。如有侵權請聯絡小編刪除！）