在國內提到合資緊湊型轎車，想必大多數人第一時間想到的會是福斯Golf或者福特FOCUS，畢竟這兩款車型有著更長的歷史，且積累了大批忠實的使用者；其實在該領域還有一款之前人氣頗高的車型，那便是來自日產的Tiida。作為日產Sylphy的版車型，於去年11月份推出的現款Tiida，外觀內飾上依然與老款Sylphy保持一致，僅在車身配置上有所升級，隨著Sylphy於去年的換代上市，Tiida目前處在了換代末期；今天要介紹的是2020款日產Tiida自動智尊版，廠商指導價13.59萬元，部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看價效比如何。

外觀方面，作為上一代Sylphy的版車型，相比老款車型<也就是現在的Sylphy經典版>，在造型設計上要更顯時尚運動一些，不過相比於現款Sylphy，年代感一下就凸顯出來了。前臉部分為日產早期V-Motion設計風格，標誌性的V型中網鍍鉻輻條，相比現在日產新車型上更誇張的尺寸，顯得要精緻秀氣很多，底部為黑色蜂窩網狀結構，下方為一大塊亮黑色烤漆飾板，現在均已升級為和中網融合的樣式。大燈造型較為工整，與車頭輪廓搭配協調，內側的迴旋鏢狀日間行車燈，屬於日產車型的標誌性元素之一；燈腔內採用了燻黑處理，高配車型近光燈採用了LED光源，且配有透鏡結構，遠光燈依然為傳統鹵素光源，支援自動大燈和延時關閉功能；車頭兩端霧燈區域，同樣加入了亮黑色飾板點綴，霧燈採用的也是鹵素光源。

車身側面緊湊有型，側窗邊框配合上揚的車身高腰線，帶來略微前傾的車身姿態，同時延伸至尾燈上方的設計，以及車門下方同樣上揚的筋線，又為車身帶來了一些飄逸感，起到不錯的塑形作用。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；前排僅駕駛位車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4393/1766/1524mm，軸距為2700mm，最小離地間隙168mm，整備品質1259kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻切面樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通TURANZA T005L系列，規格為205/50 R17，車內標配了胎壓顯示系統。

車尾部分顯得要輕巧一些，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈，後風擋造型較為精緻小巧，顯得下半部分車身更加圓潤飽滿；尾燈造型略顯銳利，內部燈帶與日間行車燈呼應，點亮後具有不錯的辨識度。下方保險槓表面增加了一段橫貫式黑色飾條，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，左側單出排氣尾喉，讓車身看起來少了一些高階感；車型配備了後方倒車影像和倒車車側預警系統，沒有倒車雷達功能。

內飾方面，現款Tiida車內風格與老款Sylphy和現款Qashqai等車型基本一致，充滿了強烈的家用氣息；車內採用了典型的雙座艙佈局，中控臺造型簡單大方，表面起伏的線條配合皮質包裹，以及縫線工藝點綴，帶來不錯的質感表現。

三輻式多功能方向盤為日產早期家族樣式，相比現在更簡潔幹練的造型，雖然在運動氛圍略顯不足，但好在兼顧了不錯的質感表現，兩側按鍵和撥杆負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處採用了皮質包裹，方向盤僅支援手動上下調節。儀表盤為兩側機械指標式錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車資訊。在主被動安全裝備方面，從智行版往上均配備了併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等功能。

中控部分，車型配備了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型和中控功能區搭配協調，左側保留了一列常用功能觸控按鍵，系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等功能；內建的行車記錄儀，省去了後期加裝時複雜的佈線規程。全系只有頂配智尊版配備了雙溫區自動空調系統，前排空調控制面板為整齊的按鍵，配合中間小塊液晶顯示屏，使用過程較為便捷順手。車身配置方面，現款Tiida依然採用的是傳統機械手剎，智尊版相比其它車型增加了發動機啟停功能，除兩款低配車型外均配備了剎車輔助、車身穩定控制。

智尊版車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型寬大飽滿，內部填充頗為厚實，延續了日產家族的優良傳統；全系前排座椅均為手動調節，且副駕駛位無法控制位置高低，智尊版相比其它車型增加了前排座椅加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，尤其是寬大的坐墊，不負日產沙發廠美名，後排提供了帶杯架的中央扶手，智尊版為全系唯一配備後排空調出風口的車型。全系除最低配手動擋車外，均搭載了一塊常規面積電動天窗；後備廂正常容積為435L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間。

動力方面，2020款日產Tiida全系均搭載人們熟悉的型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW/126Ps，最大扭矩154Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。