新年伊始，對於整個汽車圈來講還算得上平靜，實則暗潮湧動。

在過去一年車市低迷的背後，各車企的日子並不好過，甚至有些苦不堪言。但豪華品牌在國內市場表現，並未受到太大影響。作為豪華品牌BBA（賓士、BMW、奧迪）為首的德系三強，在華取得了不錯的市場表現。

從各家車企釋出2019產銷資料來看，BMW在華共銷售72.3680萬輛（含MINI車型），同比增長13.1%，奪得豪華車型銷量冠軍；賓士以70.2088萬輛（含Smart車型）同比增長4%；而奧迪則以69.0083萬輛，同比增長4.1%；分別取得豪華車型銷量榜二和榜三位置，可見在過去一年中"三巨頭"的表現均卯足了勁衝刺，年銷量基本達到了70萬輛關口。

面對這樣的大好勢頭，今年豪華品牌BBA在2020年產品規劃上相繼提上日程並全力鋪向中國市場，加速在華本土化並制定新車計劃，這一現象表明豪華品牌BBA將在2020年勢必有一場群雄逐鹿的博弈展開鬥爭。

2020年，賓士至少推出18款新車

現在，在以消費使用者為主的倡導下，傳統豪華品牌終於開始集體發力，加快產品陣容的快速推出。在日前賓士舉行的媒體溝通會中，賓士將在今年中國市場帶來18款新車，豐富產品佈局。推出一系列全新車型，其中包括全新一代GLA、GLE Coupe、CLA、中期改款E級長軸距轎車、GLE插電混動SUV、邁巴赫GLS等至少18款新車型，涵蓋多款轎車與SUV，其中更加年輕化、尺寸更緊湊的全新GLA有望再次樹立豪華跨界運動SUV的新標杆。

與此同時，在新能源領域中，作為賓士首款純電動SUV EQC已在2019年底登陸中國市場後，收穫了不小的市場關注，從此梅賽德斯-賓士便開啟了"電動+豪華"的出行新格局，有望加速推廣新能源產品的投放。根據之前新能源產品規劃顯示，賓士預計在2022年之前將推出超過數十款新能源車型，實現賓士全系產品都有一款電動車。到2030年，新能源汽車銷量將佔到梅賽德斯賓士全球銷量的將一半以上。

從賓士推出的新車以及規劃來看，其在產品推陳出新的速度非常之快，保證了其產品在市場中的影響力，當然在另一方面也展示出了其作為豪華品牌的深厚造車底蘊，再加上其新能源產品的投放，我們有理由相信燃油與新能源兩條腿走路的賓士品牌會越來越壯大。

2020BMW推出17款產品，開啟"新能源之年"

過去兩年，BMW品牌堅持深耕中國市場，在華推出了40多款產品，全方位滿足了不同細分市場、不同客戶群體的需求。轉眼2020年，BMW品牌將繼續發力。在此前媒體溝通會中BMW錶示，將在中國市場再推出17款全新產品，開啟BMW的"新能源車之年"和 "品牌之年"。

接下來的時間裡，全新BMWX5插電式混合動力車型、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版將率先上市；純電動BMWiX3將在年內投產和上市。值得一提的是，BMWiX3將在華晨BMW瀋陽生產基地投產，這款產品將不僅滿足中國市場的需求，還將出口到全球其它市場。另外，今年期間BMW還將推出多款M系列車型，助力打造"品牌之年"。其中，全新BMWX5 M、X6 M將在今年中上市，加入全新BMWX3 M、X4 M現有陣列；全新M5及全新M8四門轎跑車也將於年內投放，進一步填充市場需求。

回顧2019BMW在華取得的優異成績，其背後離不開BMW對中國市場使用者所量身打造的"2+4"中國戰略，以產品和服務優勢取得豪華品牌銷冠的位置。而在今年，BMW將繼續強化中國戰略，進一步提升品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。

2020奧迪投放18款新車，全方位發力

對於同樣位居BBA的奧迪品牌來說，僅拿到榜三成績，顯然有些不甘心。因此，奧迪正大力加速推進產品規劃，根據資訊顯示，2020年將會是奧迪的產品大年，將分別推出中期改款Q7、中期改款A4L、首款中國產轎跑SUV Q3 Sportback、新款A5 Sportback、等18款車型陸續投放中國市場。與此同時，奧迪還將在華陸續推出多款純電動車型，分別有奧迪e-tron（中國產）、e-tron Sportback、奧迪Q4 e-tron、奧迪e-tron GT等逐步完善奧迪品牌在純電動車型陣容，從而覆蓋各個級別細分市場，滿足不用消費者的個性化需求。

另外，到2021年，奧迪將會在中國市場陸續推出9款新能源車型，其中近一半為純電動車型。到2025年，奧迪在中國銷售的所有產品都將實現電動化。對此，這些新車型的即將推出不僅會在傳統領域提升奧迪車型的競爭力，同時也會在新能源領域中爭得市場份額。

2019年BBA的三強爭奪之戰已塵埃落定，而新的戰場已經鳴起號角。從以上各位釋出產品規劃來看，今年BBA在產品佈局上相當之大，不僅有傳統燃油車的相繼推出，同時還有新能源車型的全面佈局。看來BBA三個豪華品牌將在中國市場對燃油領域與新能源佈局相繼發力，因此，在2020年以及接下來的時間裡，BBA三強究竟誰能佔領"主戰場"那就要看接下來其在市場的表現了。

另外，值得注意的是，縱觀各大豪華品牌在華的新能源領域規劃，當屬德系BBA最為激進。現在能否將傳統燃油領域的強勢帶到電動車層面中，BBA之間的博弈又將會出現哪些新格局，讓我們拭目以待。