作為一名資深車迷,一有新車上市就有些按捺不住了,這次把目光鎖定到號稱是99%全新升級的路華Evoque身上,據悉,奇瑞路華引進的中國產極光是根據國內消費者的喜好進行了優化升級,那麼國內車型在配置或者調校方面有什麼優勢呢?今天就讓身為老司機的我帶大家一起了解一下。
要說2020款全新路華Evoque讓我驚喜的地方,價格絕對是其中之一。此次全新路華Evoque推出了4款配置,指導價為35.58萬-41.78萬元,不論是起售價還是最高價跟之前的車型相比都明顯的降低了。先從顏值方面來看,全新Evoque的設計師沒有讓我們失望,整體的線條和輪廓圓潤,在格調和豪華之間,全新路華Evoque的分寸掌握的恰到好處。極致科技卻不會給人一種過度堆砌的感覺,將這種百萬級別SUV家族化的設計放到了價效比如此之高的全新路華Evoque身上,沒有幾把刷子是做不到的。
全新路華Evoque在尺寸上也進行了升級,長寬高分別為4371/1904/1649mm,與老款相比變化不大,最明顯的就是軸距相比現款增加了21mm,達到了2681 mm。整體的車身造型方面,全新路華Evoque依舊採用了上一代車型的設計風格,讓人一眼就能辨認出這是一臺路華Evoque。不過在細節方面,全新路華Evoque的變化還是可圈可點的,採用了隱藏式門把手設計,實用性很高,而且很有格調,儀式感十足。
在內飾的細節上,全新路華Evoque給人一種"花小錢辦大事"的感覺,它的豪華感不僅僅配有大面積的真皮材質,整體的精緻感更像一位英國紳士,讓你不僅可以感受到傳統英式的豪華感,而且智慧手環、雙大屏、觸控按鍵、流媒體後視鏡等科技化的配置也給駕乘帶來了極大的方便,很明顯可以看出全新路華Evoque的用心以及滿滿的誠意,相信我,看到這樣豪華高階的配置,你一定會跟我一樣愛上它。
另外,全新路華Evoque取消了之前前老款車型上的升降型旋鈕式換擋機構,採用了更加科技化的電子檔杆,操作便利。不過電子擋杆背後依舊匹配9速手自一體變速箱,保證了換擋的流暢性,另外發動機也做了提升,換成了最新的2.0T英傑力發動機,最大功率為249馬力,最大扭矩為365牛·米,同時還加入了48V輕混系統,不管是燃油經濟性還是提速感跟老款車型相比都有所進步。
路華號稱是越野界的扛把子,越野效能果然名不虛傳。配有的第二代全地形反饋系統是全新路華Evoque的一大亮點,可以使用各種複雜的路況,當駕駛者無法準確判斷當前的路況時,全新路華Evoque的AUTO模式根據路況自動選擇合適的模式,使駕駛者脫離險境,做到更加安全舒適的駕馭。不得不說這種百萬級別的系統絕對是技術下放,也正因為這個下放,使全新路華Evoque在同級別車中優勢更加突出。值得稱讚是,車身的接近角和離去角分別達到了19.5°和29°,底盤最大離地間隙為200mm,最大涉水深度為600mm,同級中全新的BMWX3涉水也就只有500mm。獨有的透視引擎蓋技術更是將全新極光的越野效能發揮到了極致,使駕駛更為簡單,省心省力;低速輕盈高速偏重的特性,開起來穩定順暢,即使是小女生也不會有任何負擔。
結合配置和價位來看,這款全新Evoque優勢頗多,價效比高,值得購買,如果讓我推薦的話,我比較推薦指導價為37.58萬元的R-DYNAMIC S運動版,相比入門版車型,多花2萬元就能獲得20英寸輪圈和時尚的運動外觀套件,對於追求創新的年輕消費者來說物有所值。
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試駕新極光的感覺就是空間很大,頭頂還是全景天窗,坐在裡面真的很爽,很快樂,很寬闊
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前兩天試駕了路華,車子好大,過溝坎跟玩的一樣
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新路華上的黑科技很多,而且這麼好的配置再看這個價格的,真是賺到了
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現在個性化的時代路華的設計也跟上潮流了,這次新極光設計真的好看、特別是整體車身的姿態,優雅中透著霸氣。
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自己開極光,也開過朋友的Q5L,發現極光越開越舒服,舒適度也很好的
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極光的設計很入眼,很有特點,在車流中一眼就能認出來
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老極光車主想告訴你們,完全不用擔心空間,後備箱放三個行李箱,還能額外塞好多東西,路華車空間是比同級車還大的。
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好棒,顯示出它越野的力量
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路華最近價格優惠幅度在我的預算內了,打算過兩天帶著錢去看看車了!、
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路華車配置還是可以的啊,成本花在刀刃上比搞那些花裡胡哨的要值得多。
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極光的車身線條看上去很緊湊優美、很協調,車尾也沒有拖沓的感覺,外觀設計點個贊。