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進入“春運時間”，很多人發現，網約車越來越難“約”了。“白天還好，晚八點後就很難用手機App約到車了。”在國貿附近上班的於先生向《中國汽車報》記者說，現在已經有好幾家網約車的App上都加了“過節費”，不交這個“小費”就約不到車。

司機：高興收到“過節費”

其實，不僅是滴滴，還有多家網約車平臺已經開始收取“過節費”。

首汽約車此前在其官網上釋出公告稱，為緩解春節期間打車難的情況，乘客在1月19日到2月3日期間使用即時用車、預約用車、接送機等乘車服務時，需要向司機支付“司機過節費”，拼車、網約巴士等則不收取過節費。每單過節費在1.8元至8.8元之間浮動。

記者了解到，除了北京，還有杭州、珠海等十多個城市的交通管理部門推出了春節期間上漲計程車費用的方案，以漲價的方式獎勵節日期間從事營運的司機。在杭州，每車次在計價器顯示基礎上另加收10元。如此一來，春節期間在杭州乘計程車起步價要23元。

乘客：“小費”應由平臺出

“如果能夠有效緩解約車難，適當收費是可以接受的。”有使用者說，只要有理有據，別挪作他用就好。

而另一部分使用者認為，有的網約車平臺一直收取30%左右的“平臺服務費”，既然收了比例那麼高的平臺服務費，為什麼還要乘客再出“過節費”呢？怎麼就不能從中拿出這麼一點點獎勵司機呢？就連超市過節也會優惠回饋顧客。

同時，也有使用者表示，即使要收費也是自願為好，不能強迫，更不能說不給“過節費”就不讓使用約車功能。很多約車App裡本來就有自選加價5元、10元的選項，讓使用者自願選擇或許更好。

春節約車有多“南”？資料顯示，2019年裡最難約車的時間基本集中在節假日，尤其是春節期間的農曆年三十到初五的這6天。滴滴公佈的平臺數據預測也顯示，2020年春節期間約車成功率依舊不樂觀。1月21日至2月3日，即農曆廿七至正月初十，全國平均打車成功率將下降16%。其中，1月24日至1月26日，即農曆除夕至正月初二、1月31日的正月初七，將是打車最難的4天。

很多習慣使用網約車的使用者表示，春節期間各城市公共交通系統都減少了值班車輛，如果約車等待的時間過長，也會成為新的難題。

管理：規範運營都開心

面對春節期間的“約車難”，更多的人希望管理部門出手，規範網約車市場收費行為，協調網約車平臺，努力解決這一難題。

1月16日，美團打車在上海上線了“計程車感謝費”。但上海市消保委對此表示，這種通過“價高者得”的喊價模式干擾了市場秩序，將約談美團打車。美團打車隨後迴應，已在第一時間將該模組下線，並與有關部門就其中涉及的政策法規問題進行了溝通。

此前，交通運輸部、中央網信辦、工信部、公安部等四部門以交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室的名義，約談滴滴出行、嘀嗒出行兩家平臺公司。其中強調，要做好春運安全服務保障工作，強化運力保障、出行引導、乘客投訴與應急管理，提升服務品質與乘客體驗，維護春運市場秩序。約談還對滴滴出行網路安全、個人資訊保護、道路交通安全管理等提出了要求，對嘀嗒出行規範跨城順風車業務提出了要求。

有分析認為，春節假日出行需求集中，人多車多，道路擁堵，加上部分網約車司機選擇節假日休息，導致供不應求，造成了打車難的現象。

也有平臺在嘗試以其他手段破解約車難題，如給司機提供線上任務，順利完成就可以獲得加油卡餘額，可在加油站便利店購物。還有的平臺要求網約車安裝車載智慧硬體系統，全程實時保護乘客安全，及時提醒司機休息，避免司機疲勞駕駛及時制止司機超速行駛，以及監督司機在高速行駛中的抽菸和打電話等行為，用科技的力量保證安全，提高執行效率。

“解決節日期間的約車難，需要平臺、司機、管理部門等相關各方的共同努力，同時也要積極探索使用一些人工智慧等新技術手段優化服務、提高效率。”多位專家一致認為。