YAMAHA將利用MT-03街車平臺，打造Tracer 300休旅款的訊息再次得到確認，近日一組新車專利設計圖被曝光，畫風與之前曝光的全新NMAX 155設計專利圖保持一致，並且外觀部分沿用了2020款的MT-03街車平臺，打造Tracer 300休旅款的訊息再次得到確認，近日一組新車專利設計圖被曝光，畫風與之前曝光的全新NMAX 155設計專利圖保持一致，並且外觀部分沿用了2020款的Tracer 700，變得更有跡可循，相比坊間的YY版本更可信，至此可以判斷YAMAHATracer 300確實存在。

Tracer“追蹤者”系列是MT“扭矩大師”系列的變種車型，目前已經有900cc和700cc兩個版本，而這次300cc的加入將完成大、中、小排量的串聯銜接，填補家族空白。主要面對川崎Versys“異獸”系列、本田CBX系列，鈴木Vstrom（DL）系列車型的競爭。

Tracer 300長得幾乎和2020款Tracer 700一模一樣，Tracer 700在幾個月前剛剛完成了更新換代，使用了全新設計的外觀，從原先類似街車款轉為更像仿賽款，更加契合“旅跑”元素。動力部分預計不會有太大改動，源於MT-03的直列雙缸水冷發動機，排量321cc

，最大功率31kw約42匹，而MT-03剛剛升級的倒置前減震、全液晶儀表也會保留。

下圖為2020款Tracer 700，前臉是不是很像R6跑車。

對於國內車友來說，這類主要用於長途公路旅行、又兼顧輕度越野效能的車型，也是非常受歡迎。同級別的DL 250、川崎Versys 300、BMWG 310 GS，以及即將到來的KTM 390 ADV都是熱門，YAMAHA的Tracer 300若是能引進，必將以出色的外觀設計和動力配置迅速圈粉。不過以YAMAHA“高冷”的態度來看，上市時間暫且不說，售價肯定也不會便宜5w多已經是比較樂觀的啦！喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！

700，變得更有跡可循，相比坊間的YY版本更可信，至此可以判斷YAMAHATracer 300確實存在。

Tracer“追蹤者”系列是MT“扭矩大師”系列的變種車型，目前已經有900cc和700cc兩個版本，而這次300cc的加入將完成大、中、小排量的串聯銜接，填補家族空白。主要面對川崎Versys“異獸”系列、本田CBX系列，鈴木Vstrom（DL）系列車型的競爭。

Tracer 300長得幾乎和2020款Tracer 700一模一樣，Tracer 700在幾個月前剛剛完成了更新換代，使用了全新設計的外觀，從原先類似街車款轉為更像仿賽款，更加契合“旅跑”元素。動力部分預計不會有太大改動，源於MT-03的直列雙缸水冷發動機，排量321cc，最大功率31kw約42匹，而MT-03剛剛升級的倒置前減震、全液晶儀表也會保留。

下圖為2020款Tracer 700，前臉是不是很像R6跑車。

對於國內車友來說，這類主要用於長途公路旅行、又兼顧輕度越野效能的車型，也是非常受歡迎。同級別的DL 250、川崎Versys 300、BMWG 310 GS，以及即將到來的KTM 390 ADV都是熱門，YAMAHA的Tracer 300若是能引進，必將以出色的外觀設計和動力配置迅速圈粉。不過以YAMAHA“高冷”的態度來看，上市時間暫且不說，售價肯定也不會便宜5w多已經是比較樂觀的啦！喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！