作為BBA陣營裡較早推出的緊湊型SUV，想必國內大多數消費者對奧迪Q3都不會陌生，憑藉更親民的價格門檻，一度有著不錯的市場表現；後來隨著換裝UKL前驅平臺的BMW新X1上市，無疑對其產生了不小的市場衝擊，好在上一代車型憑藉市場終端的大幅度優惠，在換代末期仍一度有著不錯的銷量。現款車型於去年4月份在國內正式上市，由於同級別和二線豪華品牌車型的競爭日趨激烈，這一代Q3上市至今在人氣上已不見昔日風采；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪Q3 35TFSI進取致雅型，廠商指導價27.18萬元，部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現款奧迪Q3順應了時下主流的雙車戰略，既同一價位分別提供致雅型和動感型兩種外觀風格，進一步豐富消費者的選擇；車型在換代之後一改之前較為圓潤的造型，除了整體輪廓上更顯硬朗，細節處也加入了稜角分明的設計，帶來更顯沉穩大氣的視覺效果，致雅型相比動感型則要更常規一些。車頭部分採用了奧迪最新家族式設計語言，機蓋表面前傾且略微隆起，使得兩側車身更顯飽滿，帶來更多的敦實厚重感；八邊形中網格柵佔據了前臉大部分面積，周圍採用了較為工整的鍍鉻邊框，內部幾根簡潔的豎向鍍鉻輻條，搭配底部亮黑色橫向格柵，營造了更強烈的運動氣氛。
大燈造型相比老款更有設計感，尤其是邊緣處多段日間行車燈帶，同時集成了車前轉向燈功能，點亮效果較為傳神；全系遠近光燈組均採用了LED光源，支援自動大燈、轉向輔助、延時關閉等功能。下格柵周圍屬於致雅型和動感型區別較大的地方，包括車頭兩端的導風槽裝飾，在致雅型上均為較為常規的樣式，由於大燈支援雨霧模式，所以全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面採用前後起伏的高腰線，且位於輪拱上方隆起的樣式，能夠帶來更多的力量感；腰線以上部分依稀可以感覺到一絲老款的身影，尤其是傾斜的尾部和後方飽滿圓潤的輪廓，搭配腰線和車門下方的摺痕處理，起到不錯的塑形效果；側裙表面加入了一塊粗壯的鍍鉻裝飾，全包式車門在時下很多SUV上都有采用，能夠避免雨天上下車弄髒褲腿。後視鏡位於車門上方的設計，能夠使得車身更顯修長，也有助於改善車內前排駕駛視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支援電動調節和加熱功能；最低配進取型沒有配備車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4481/1848/1584mm，軸距為2680mm，最小離地間隙152mm，整備品質1570kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，粗壯的銀色五輻樣式敦實有力，輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAXX 050+系列，規格為235/55 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分較為簡潔，在飽滿圓潤的輪廓上加入了一些橫向線條，屬於奧迪車型的慣用手法；車頂擾流板邊緣處採用了亮黑色塗裝，且與後風擋兩端形成銜接。尾門表面的橫貫式筋線，一定程度上延伸了車尾視覺寬度，尾燈造型與大燈呼應，包括內部燈帶均與日間行車燈一致，點亮後具有很高的辨識度；車尾底部細長的雙邊共兩出排氣尾喉，精緻的造型僅為裝飾，實際為左側隱藏式雙出佈局；車型僅配備了前後倒車雷達，倒車影像功能需要選裝獲得。
內飾方面，現款奧迪Q3車內同樣採用了全新的造型設計，整體具有強烈的福斯家族資訊；略向駕駛員一側傾斜的中控臺，在造型上與外觀風格吻合，表面進行了富有層次感的佈局，儀表盤和中控螢幕之間形成一段貫通樣式，搭配周圍的鍍鉻邊框以及副駕駛前面的大塊鍍鉻飾板，給人感覺格外的工整且富有科技感；內飾整體做工和質感表現，延續了奧迪車型一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤屬於奧迪家族樣式，表面的鍍鉻裝飾能夠提升一絲檔次感，兩側整齊對稱的按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等功能，兩款最低配車型沒有配備定速巡航系統；握柄處採用了真皮包裹，方向盤支援手動上下調節，諸如換檔撥片和方向盤加熱，需要通過旋轉獲得。值得一提的是，現款奧迪Q3全系標配了全液晶儀表盤，樣式與福斯旗下車型基本一致，兩端的電子水溫油量表，搭配中間大尺寸液晶顯示屏，除了能夠模擬傳統機械指標錶盤外，還能和中控系統聯動，顯示較為豐富的行車和多媒體資訊。
中控部分，車型搭載了一塊8.8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型與周圍亮黑色烤漆飾板搭配協調自然，視覺上顯得更有檔次感一些；螢幕除了支援觸控控制外，還能通過擋杆後方的奧迪MMI人機互動系統進行操作；低配車型在車機功能性方面比較簡單，沒有配備GPS導航，好在支援藍芽電話、CarPlay與CarLife手機互聯等主流功能。全系標配了多溫區自動空調，前排空調控制面板為三旋鈕與整齊的按鍵組合，使用過程便捷順手，且具有不錯的質感反饋。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停、運動模式切換等諸多功能。
進取致雅型車內座椅表面採用皮質包裹，座椅造型中規中矩，同樣保持了福斯系的典型做法，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均支援多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，座椅加熱功能則需要通過選裝獲得。後排座椅延續了前排設計風格，支援前後和靠背角度調節，兩側坐墊的加長處理，能夠為腿部帶來更好的支撐性；後排提供了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、電源介面等實用配置。全系標配了國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積450L，後排座椅靠背支援按比例放倒，進一步提升車內使用空間；全系標配了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，2019款奧迪Q3分別搭載1.4T和2.0T高低功率版發動機，均滿足國六排放標準，其中35TFSI進取致雅型搭載的1.4T發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，兩款高配車型提供了全時四驅系統。