2010年東風和日產聯合打造啟辰品牌，現啟辰是東風集團旗下控股子公司，那麼這個使用日產“三大件”的中國產品牌銷量表現怎麼樣呢？我們一起來看看東風啟辰在售燃油版車型和他們的銷量資料吧，看過之後或許您一定對該品牌會有更深入地了解。

說明：文章前半部分為在售燃油版車型資料和銷量情況，如果時間不允許，建議直接看總結！

2019款啟辰D60，定位緊湊型轎車，長寬高分別為4756×1803×1487毫米，軸距為2700毫米，指導價為6.98—9.98萬元。19款啟辰D60搭載代號為HR16的1.6L日產發動機，該發動機最大功率93千瓦，最大馬力126匹，最大扭矩154牛米。該款發動機雖然也搭載在日產經典Sylphy和現款上，但是啟辰D60這款發動機在引數上基本進行了一定的閹割。啟辰D60今年8個月銷量為46,093輛，月均銷量約為5,761輛。從這個資料上看，啟辰D60表現並不差，處於中國產轎車中等表現水平。此外啟辰D60有EV純電版本，這裡就不列出了。

2019款啟辰M50V，定位MPV車型，長寬高分別為4501×1726×1765毫米，軸距為2750毫米，指導價為6.58—9.09萬元。19款啟辰M50V搭載代號為HR15的日產1.5L和代號為HR16的1.6L發動機，其中1.5L最大功率為82千瓦，最大馬力111匹，最大扭矩139牛米；1.6L發動機最大功率91千瓦，最大馬力124匹，最大扭矩153牛米。啟辰M50V今年8個月銷量為1,771輛，月均銷量約為221輛。從資料上看，這樣的銷量的確不是很好。

2020款啟辰T60，定位小型SUV車型，長寬高分別為4412×1820×1679毫米，軸距為2640毫米，指導價為8.68—11.88萬元。20款啟辰T60搭載代號為HR16的1.6L發動機，最大功率93千瓦，最大馬力126匹，最大扭矩154牛米。啟辰T60今年8個月銷量為7,312輛，月均銷量約為914輛。相比於中國產小型SUV車型來說，這樣的資料表現處於中下水平。

2020款啟辰T70，定位緊湊型SUV車型，長寬高分別為4614×1786×1625毫米，軸距為2630毫米，指導價8.98—12.78萬元。20款啟辰T70搭載1.6L和2.0L發動機，代號分別為HR16和MR20，1.6L引數大家都很熟悉了，我們就不多做介紹。啟辰T70的2.0L發動機（國六版）最大功率106千瓦，最大馬力150匹，最大扭矩198牛米；Teana2.0L最大功率117千瓦，最大馬力159匹，最大扭矩208牛米。可見，雖然啟辰T70的2.0L發動機代號和日產Teana的2.0L代號一樣，但不會是新款2.0L發動機，應該屬於舊的閹割版。啟辰T70今年8個月銷量為9,587輛，月均銷量約為1,199輛。

2019款啟辰T90，定位中型SUV，長寬高分別為4805×1865×1573毫米，軸距為2765毫米，指導價為11.88—15.48萬元。19款啟辰T90搭載MR20的2.0L發動機，最大功率110千瓦，最大馬力150匹，最大扭矩205牛米。相比於啟辰T70的2.0L發動機，啟辰T90的2.0L發動機有更高的引數調教。啟辰T90年8個月銷量為7,071輛，月均銷量約為883輛。

在我們整理資料的過程中，心情是非常複雜的，特別是看著其SUV車型銷量越往後銷量越少的時候，有些東西觸動了我們。

一、啟辰車型價格略貴。這裡主要講啟辰的SUV車型，啟辰T60作為小型SUV，起步價直接來到8.68萬元起。之所以有這樣的價格，主要是其所宣傳的採用日產三大件，穩定性高，因此定價高於一般中國產車，低於一些合資車型。但是這樣的結果是消費者的不買單，高不成低不就。

二、啟辰車型佈局有待提升。整理到啟辰T60和啟辰T70時，發現緊湊型SUV車型啟辰T70的軸距（2630毫米）比小型SUV車型啟辰T60的軸距（2640毫米）還短，這樣的情況實屬罕見。雖然軸距並不一定能真實反映實際的乘坐空間，但這樣的做法（緊湊型車軸距比小型車軸距短）的確很少見。此外，啟辰T70和T60價格高度重合，啟辰T70還搭載2.0L發動機，這或許也就解釋了為何啟辰T70銷量比T60還好一些。

三、抓不住SUV車型熱銷的潮流。很難想象，在當今國內SUV逐漸成為熱銷車型的潮流下，很多中國產車企都能抓住這個潮流快速發展，如哈佛靠哈佛H6而家喻戶曉，吉利靠博越不斷快速發展，眾泰汽車靠SUV車型一度也非常熱銷，在這樣的背景下很難想象啟辰的SUV車型銷量居然只能用“慘淡”來形容。

四、啟辰雖然有很大的提升空間，但是其優勢還是非常明顯的。啟辰可以在其車型上採用日產和東風的一些技術，在起步上就有一定的優勢。在研發上可以直接藉助東風集團的技術，所以在研發上啟辰也就不用投入太多。在這樣的情況下，啟辰完全可以在新車型的研發方面多投入一點，豐富旗下車型。

啟辰從成立到現在，收到了不錯的效果，但現在汽車經歷競爭異常嚴峻，中國產汽車第一梯隊正加大自主研發資金和研發力度，合資車型降價奪取市場。像啟辰這樣的車企更應該在放得出手的時候加大自主研發，豐富旗下車型。市場競爭異常激烈，時不我待，不跟上潮流就只能被潮流所淹沒。

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