機械增壓器的裝備使得它在近1800rpm時就能爆發出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盤有好幾道加強梁進行加固，前後整體橋式懸掛系統粗壯無比，絕對是最強壯的民用車之一。

2018款賓士G350 4X4

配置：天窗，DESIGNO座椅、頂棚，多輪廓座椅，前座椅通風加熱，後座椅加熱，哈曼音響，鍍鉻套件，停車輔助包，保護包，22寸輪轂，定製大包圍，定製前機蓋，氙燈LED，大燈清洗，手動可調節懸掛，頂燈，後隱私玻璃，前風擋加熱，三把差速鎖，後排娛樂，氛圍燈。

賓士G350 4x4在車身長度和寬度方面比老款車型略有增長，但軸距沒變，所以整體變化不大。新車在外觀方面採用新的運動套件，前保險槓造型有所調整，格柵面積更大。大燈方面依然是遠近光一體的氙氣大燈。

賓士G350內飾也走的是豪華路線，讓你感覺不到這是一款純種的越野車。強勁的楔形特徵以及醒目的賓士車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。不過這些並不意味著賓士G350的公路效能的喪失，推動近三噸重車身的時候，依然有0-100km/h加速8.2秒的好成績。走進車內讓人不禁忘記這是一輛外表強悍的SUV。賓士G350多功能的方向盤設計、全新的中控臺造型，以及帶有320公里/小時記速器的儀表盤等等。另外，新的中控臺還配備了一個新的齒輪旋鈕和COMAND控制器。

賓士G350 4X42，是目前市面上最拉風的原廠SUV。 回頭率這麼高，得花多少錢呢 380萬起步，並且價格還在持續上漲中。 普通版賓士G350，指導價不超過180萬，這款4X4二次方，為什麼比普通版G350貴200萬除了名字更長以外，它還比普通G350多了哪些東西呢 主要是六大項： 加寬加高的車身、22寸超大輪、Designo內飾、碳纖維套件、雙避震系統，以及源自賓士G63 6X6皮卡的門式車橋。