近日，工信部近日公佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020 年第 1 批）。小偵探在其中看到了小鵬P7、新款蔚來ES8、續航升級至 500 km 的榮威MARVEL X 以及起亞K3 EV等新車資訊，一起來看看~~

小鵬P7 的預熱已經有好幾波了，計劃將在今年第二季度上市。從此次《目錄》的資訊來看，新車將會有 3 種續航版本車型，分別為 568 km、656 km、552 km。

分開來看，續航568 km版本車型是單電機後驅車型，搭載一臺永磁同步電機，最大功率 196 kW，峰值扭矩 390 N·m。電池方面，該版本車型配備的是能量密度為 161 Wh/kg 的三元鋰電池。

續航 656 km 版本車型也是單電機後驅車型，同樣採用了最大功率 196 kW、峰值扭矩 390 N·m 的永磁同步電機，但是配備了能量密度更高的三元鋰電池，能量密度為 170 Wh/kg。

續航 552 km 的車型採用雙電機四驅，前電機最大功率 120 kW、峰值扭矩 265 N·m，後電機最大功率 196 kW、峰值扭矩 390 N·m。該車型配備能量密度為 170 Wh/kg 的三元鋰電池。

競品方面，根據此前小鵬釋出的 24 萬元起的預售價，該車將來上市後的價格還是非常有競爭力的。現在回看 24 萬元到 30 萬元區間的純電動轎車好像只有特斯拉Model 3，但之後會越來越豐富，比如威馬即將釋出的7系轎車等等，續航能達到 700 km。

新款的蔚來ES8 已經在上個月的 NIO Day 釋出過。新車的前橋電機更換為和 ES6 一樣的永磁同步電機，最大功率 160 kW，配備 70 kWh 電池包的情況下，續航可以達到 415 km；配備 84 kWh 電池包時，續航可以達到 485 km，相比現款車型有了明顯提升。

除了前橋電機之外，新車相比現款車型進行了 188 處產品更新，包括前臉換裝全新的 X-Bar 造型、前後轉向燈升級為流動式、配備智慧充電口、標配 NFC 卡片式車鑰匙（現款也可選裝）等等；

售價方面，新車同樣提供 6 座和 7 座車型，補貼前售價 55.8 萬元起，將於2020 年 4 月份開始交付。100 kWh 版本車型將於 2020 年第四季度交付。

榮威 MARVEL X 是榮威家族的旗艦車型，但現款車型的續航有點跟不上節奏，銷量在彙總型純電動SUV中表現平平。

此次《目錄》中申報的新款榮威 MARVEL X，電機引數並沒有變化，但是採用了能量密度達到 180.1 Wh/kg 的電池組，續航得到了非常大的提升。後驅版的NEDC工況續航500 km，後驅版的 NEDC 工況續航達到 460 km。

純電動中型 SUV 市場的競爭還是相當激烈的，除了目前在售的蔚來ES6、新能源Aion LX、DENZAX 純電等車型之外，今年即將推出的 ARCFOX MARK5、拜騰M-Byte 等在對這個細分市場虎視眈眈。款榮威 MARVEL X 在補齊續航短板的同時能否得到消費者的青睞，還得看之後是否能制定一個有殺傷力的價格。

起亞K3 EV也是今年合資車企在純電動領域的一款重要車型。其實在此之前，它的兄弟車型LAFESTAEV 之前已經申報過了，續航及電池引數和起亞K3 EV 完全一樣，NEDC 工況續航達到 490 km。

從此前韓系車一貫高性價的路子來看，今年即將是上市的K3 EV 和LAFESTAEV 依舊會延續這個定價策略，小偵探推測售價會在 15 萬元左右，未來的銷量應該會非常可觀。如果您今年想買一臺續航不錯，價格合適的合資產品，可以期待一下。

豐田奕澤EV應該是豐田在華推出的首款懸掛“牛頭標”的純電動車。新車在外觀上延續燃油版車型的設計，針對電動化進行了改進，前臉換裝了封閉式的格柵。

續航方面，新車配備能量密度為 131 Wh/kg 的動力電池，NEDC 工況續航達到 400 km。動力方面，新車搭載一臺最大功率為 150 kW 的驅動電機，這個動力引數比 2.0L 燃油版車型（126 kW）高出 24 kW，資料上還是很可觀的。

豐田奕澤EV / C-HR EV、本田X-NV / VE-1、別克微藍、雪佛蘭暢巡等等，合資車企已經在國內開始大力發展純電動產品。合資車企已近開始發力了，想要彎道超車的自主品牌要加油了。

零跑T03 是零跑汽車推出的第二款車型，基於零跑的純電動T平臺打造，定位四門四座微型電動汽車。新車長寬高分別為 3620 / 1652 / 1577 mm，軸距為 2400 mm，比尤拉R1 稍大一些。

續航方面，新車搭載能量密度為 171.1Wh/kg 的三元鋰電池，NEDC工況續航為 403 km。動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率 55 kW，峰值扭矩 155 N·m。

微型車一直是各家車企的必爭之地，但目前市場上的微型車，續航都在 300 km 左右，零跑T03 的續航達到了 403 km，算是比較亮眼的。但是續航越高，一般意味著電池成本的增加，不知道這些成本對零跑T03 的售價影響有多大。

新款零跑S01 升級了電池，NEDC 工況續航由現款的 300 / 380 km 升級到 451 km。

東風標緻此前宣佈將在 2025 年以前全面實現電氣化，並在 2020 年陸續推出 e-2008、4008 PHEV、508L PHEV 三款新能源產品。根據申報資訊，標緻508L PHEV 將配備由 1.6T 發動機 + 電機 + 電池組成的插混系統，純電續航里程 56 km。

繼推出純電版Lavida之後，福斯又推出了Tharu的純電版車型。 外觀部分，純電動版車型採用了封閉式前臉，但貫穿式鍍鉻條、大燈等細節仍然與燃油版Tharu的設計相似。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4 453 / 1 841 / 1 632 mm，軸距為 2 680 mm，車身尺寸與燃油版Tharu一致。

動力部分，新車將搭載最大功率 100 kW 的電機，峰值扭矩 290 N·m。新車配備能量密度為 140 Wh/kg 的三元鋰電池，NEDC 工況續航為 315 km，相比同門續航 278 km的Lavida純電要稍好一點。

繼推出商用版和越野版之後，長城炮又推出了純電版車型。根據申報資訊，新車搭載最大功率 150 kW 的驅動電機，峰值扭矩 300 N·m。

新車配備三元鋰電池，能量密度為 169.1 Wh/kg，NEDC 工況續航 415 km。電池單體由孚能科技提供，PACK 由自家的蜂巢能源製作。