豐田CAMRY有著 “中級車之王”的稱號，不管在國內還是國外，都有著很高的人氣，在中型轎車領域，可謂一方霸主。買車前也對比過本田Accord、福斯Passat等車型，最終還是選擇了CAMRY，開了近兩個月了，下面也來談談自己的感受。

外觀方面，19款CAMRY延續了前款車型的設計，前臉大嘴式的進氣格柵配合鷹眼式的前LED大燈組，看上去很有衝擊力。車身線條很有層次感，看上去立體感很強。車尾溜背式設計，凸顯其運動的風格，尾部燈組非常炫，夜間點亮識別率很高，雙邊雙出排氣設計，看上去更具運動感。選擇CAMRY很大程度上是因為CAMRY的外觀，外觀是整臺車的亮點，第一眼看上去有一股很強烈的商務風，但從車頭慢慢細看，又充滿了運動的轎跑風，給人一種穩重兼運動的感覺。

內飾方面，同樣沿用了前款車型的設計風格，僅在細節方面進行了調整，採用經典三輻式多功能方向盤，並用皮質包裹，液晶中控屏由7英寸升級到了9英寸，把邊緣的實體按鍵改成了觸控按鍵，配置自動駐車、倒車影像、胎壓監測、主動剎車、usb充電介面、上坡輔助、前/後雷達等。內飾設計不是第一眼看上去就喜歡的那種，不對稱的設計初看不是很喜歡，但越看越有感覺。不滿意的地方是車內大部分材質都是用的硬塑料，二十多萬的車，用這種材質一下就拉低了車的檔次，和同等車型相比較，內飾真的有點low。還有就是車內異味比較重，每次開車都擔心自己會中毒，買了這麼久了，現在依然還有一點，有點小失望。

空間方面，19款CAMRY長寬高分別為4885 mm /1840 mm /1455mm，軸距為2825mm。畢竟是B級車，空間表現是沒得說的，無論駕駛座還是後排都很寬敞，我身高剛好180cm，頭部還有一拳的距離，後排坐3個成年人一點都不會感覺擁擠。後備箱也很大很深，對我來說是夠用了。不滿意的地方是後排中間地板凸起比較高，坐3個人的話，坐中間的那個就不太舒服了，雙腿左右活動會受一定影響，乘坐體驗不太好。

舒適性方面，座椅的材質用的不錯，軟硬適中，包裹支撐也還可以，坐上去有一定的凹陷感，非常的舒適。懸架調教的不軟不硬剛剛好，過減速帶和坑窪路段的時候感覺不會太顛簸。最不滿意的是速度上來後胎噪和風噪真的很大，感覺還不如十萬的中國產車做的好。

動力方面，燃油版車型搭載了2.0L和2.5L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率分別為178馬力和209馬力，峰值扭矩分別為210牛·米和250牛·米，匹配CVT無級變速箱或8擋手自一體變速箱；混動版車型搭載了2.5L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率分別為178馬力，峰值扭矩分別為221牛·米，匹配E-CVT無級變速箱。動力我當時去店裡試駕的時候2.0L和2.5L的都試過，相差還是有的，提速上略顯明顯。2.0L自然吸氣的動力，起步會有點肉，反應會有點遲鈍，但完全能滿足日常需求，動力輸出很平順。速度起來後還是能感受到動力很充足的，只要捨得給油，動力就會源源不斷。

油耗方面，因為主要是上下班和接送小孩為主，紅綠燈比較多，堵車也是家常便飯，再加上開空調的緣故，跑了快2個月，將近1800公里了，目前表顯油耗為8.4L，這樣的油耗應該來說還是比較正常的。過首保了再磨合磨合，爭取開到7.5L左右。

最後就是大家關心的價格問題了，我買的是2019款CAMRY 2.0G 豪華版，裸車價為193800元，購置稅17150元，保險6448元，車船稅480元，上牌500元，全款落地價218378元，對於這個價格大家覺得買得值嗎？歡迎留言探討